Почему автомобили в России стоят в два раза дороже, чем в Китае
Из чего формируется цена нового китайского автомобиля на российском рынке? Подробный ответ прозвучал на пресс-конференции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
То что новые китайские автомобили в России стоят намного дороже, чем в Китае — хорошо известно. Зачастую причинами этого называют «жадность» производителей, дистрибуторов или дилеров, но на самом на увеличение цены по пути из одной страны в другую влияют совсем другие факторы.
Специалисты РОАД рассказали о ценообразовании на примере «бюджетного» седана Jetta VA3 в средней комплектации. В Китае такая машина стоит примерно 900 тысяч рублей при пересчёте по курсу. Почему же в России за тот же автомобиль придётся заплатить 2,5 млн рублей?
- Таможенные платежи (пошлина, сбор, акциз) в сумме составляют 152 200 рублей.
- Ещё 208 800 рублей к цене добавляет налог на добавленную стоимость (НДС).
- Утилизационный сбор для таког автомобиля составит внушительные 667 400 рублей.
- Доставка машины из Китая до России обойдётся примерно в 350 000 рублей.
- Наценка дистрибутора для этой модели равна 350 000 рублей, а маржа дилера — 120 000 рублей.
Итоговая стоимость автомобиля в России — 2 558 000 рублей. При этом на государственные налоги и сборы приходится 1 028 000 рублей — примерно 40% от розничной цены машины. А наценки дистрибутора и дилера добавят к стоимости лишь 280 000 рублей.
Для более дорогих моделей соотношение себестоимости, налогов, сборов и маржи может меняться, но не принципиально. При этом, как отмечают в РОАД, в последнее время дистрибуторы и дилеры вынуждены сокращать свои наценки, чтобы предоставить покупателям скидки и распродать запасы автомобилей.
Фото-репортаж: самая страшная дорога России — как выглядит федеральная трасса «Колыма».