Molina y Granados han apuntado que un concurso de este tipo puede requerir cuatro o cinco meses para su resolución, siempre y cuando vaya bien y no surjan problemas -es el caso de que haya recursos-. Las empresas tienen hasta el 24 de enero para presentar sus ofertas. Han recordado que se trata de un concurso potente: baste recordar que el presupuesto es de 34,5 millones.
Ambos han añadido que hacia el final del verano de 2025 podrían empezar las obras -hay que tener en cuenta que, tras la adjudicación, sienpre se necesita un tiempo para que la firma ganadora prepare el inicio de los trabajos-. «Hay que ser cautos», ha matizado la delegada de Fomento. De cumplirse el calendario esbozado, la primera fase estaría concluida a la conclusión del estío de 2028.
El delegado del Gobierno ha destacado que «la Ronda Norte no sólo una obra de ingeniería. Es también una apuesta por una Córdoba mejor conectada, más competitiva y con mayor calidad de vida para los vecinos». Ha ahondado para seguir señalando que es «un proyecto que nos va a permitir mejorar la movilidad y reducir la congestión del tráfico». Esta infraestructura viaria, ha defendido, que igualmente «impulsará el desarrollo económico con una Córdoba mejor conectada y más atractiva para invertir».
El alcalde, por su parte, ha señalado que «este jueves tenemos la alegría y la buena noticia de que la Junta mostrando una vez más su compromiso con esta ciudad saca a licitación estas obras» de la Ronda Norte.
El regidor ha incidido una vez más en que esta infraestructura viaria no generará impacto acústico en los vecinos de la zona, sino que, por el contrario, su diseño lo reducirá. Este mismo posicionamiento lo está defendiendo en una asamblea con vecinos de este enclave que se está celebrando desde las ocho de la tarde en Fepamic. El Consejo de Distrito Noroeste (el afectado por el nuevo viario) viene advirtiendo de que los vecinos piden el soterramiento de la nueva vía.