Автоэксперт Балашов: почему опасно заправлять китайские машины бензином АИ-92

Владельцы автомобилей с китайскими турбокомпрессорами могут столкнуться с техническими проблемами при использовании бензина с низким октановым числом. Об этом предупреждает Алексей Балашов, директор по сервисной поддержке и запасным частям компании «Авилон Mercedes-Benz».

Специалист отмечает, что низкооктановый бензин может вызвать детонацию. Это увеличивает нагрузку на двигатель, особенно на турбированные модели с высокой степенью сжатия. Детонация повреждает поршневую группу и цилиндры, сокращая срок службы мотора.

Современные турбированные двигатели оптимизированы для бензина с октановым числом не ниже 92. Однако это не значит, что можно использовать топливо с более низким октаном без последствий. Производители могут применять технические решения для предотвращения детонации. Например, снижать угол опережения зажигания или ограничивать мощность. Но это снижает производительность автомобиля, а экономия на бензине компенсируется его большим расходом.

Использование низкооктанового топлива также может привести к перегреву и износу турбонагнетателя. Чтобы предотвратить детонацию, производители могут увеличивать долю топлива в рабочей смеси. Это повышает температуру выхлопных газов, что вредит турбокомпрессору и катализатору.

Алексей Балашов советует владельцам турбированных автомобилей использовать бензин с октановым числом 95 и выше, особенно в сложных условиях. Например, при движении по горным дорогам или буксировке. Высокооктановое топливо продлевает срок службы двигателя и обеспечивает его стабильную работу, пишет АвоновостиДня.