Казань расширяет сеть адаптивных светофоров
Казань продолжает масштабную цифровизацию дорожной инфраструктуры в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В 2025 году в интеллектуальную транспортную систему (ИТС) будет встроено ещё 13 светофорных объектов. Об этом рассказал заместитель руководителя исполкома города Ильдар Шакиров. Проект реализуется как часть региональной программы «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и направлен на повышение транспортной безопасности и эффективности управления потоками.
Адаптивные светофоры — ядро цифровой транспортной системы
На данный момент в региональной столице 242 из 515 светофоров работают в адаптивном режиме, подстраиваясь под реальную интенсивность движения. Управление осуществляется через централизованную Автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД), которая анализирует данные с датчиков и камер в режиме реального времени.
Подключение ещё 13 перекрёстков в 2025 году позволит охватить адаптивным регулированием почти половину всех светофорных объектов города.
Инфраструктура мониторинга: датчики, камеры, данные
Эффективность ИТС напрямую зависит от качества входных данных. В Казани для сбора информации используются:
- 783 транспортных детектора,
- 333 камеры видеонаблюдения, интегрированные в АСУДД.
Видеонаблюдение как элемент безопасности
Камеры не только фиксируют нарушения ПДД, но и участвуют в распознавании плотности потока, выявлении заторов и ДТП. Данные передаются в диспетчерский центр, где формируются управляющие сигналы для светофоров.
Безопасность пешеходов: технологии для доступной среды
Город уделяет особое внимание защите наиболее уязвимых участников движения. В столице Татарстана уже внедрены:
- 42 проекционных пешеходных перехода, подсвечивающих «зебру» в тёмное время;
- 35 светофоров с голосовыми модулями «Триоль», информирующими слабовидящих о смене сигнала.
Безопасность как приоритет
Расширение ИТС — не изолированная инициатива, а часть долгосрочной стратегии цифровой трансформации Казани. Интеграция светофоров в единую систему позволяет:
- сокращать среднее время проезда;
- минимизировать простои на перекрёстках;
- оперативно реагировать на ЧП;
- повышать прозрачность и управляемость дорожной инфраструктуры.
Ранее RUБЕЖ писал: «Ростелеком» продолжает развивать интеллектуальную транспортную систему во Владимире.
Был ли вам полезен данный материал?
Да НетБлагодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!