Скатертью дорога: кому уходят миллиарды за дорожный ремонт в Уфе

В Уфу пришла весна — сезон, проверяющий дороги на прочность. Проверять есть что: за 2024 год, как сообщили UFA1.RU в мэрии, в башкирской столице отремонтировали 34 улицы, а это 46 километров дорог. В 2025 году уже запланированы работы на 11 улицах (включая четыре, которые начали обновлять в прошлом году) протяженностью в 7,8 километра, а в течение года к ним прибавятся и другие.

Сколько всё это стоит и кто ведет ремонтные работы? Какие подрядчики получили самые «жирные» контракты и где в Уфе находятся «золотые» улицы с самой высокой ценой за метр отремонтированной дороги? UFA1.RU отвечает на эти вопросы, вооружившись данными городских властей и портала госзакупок.

В этом материале мы изучаем только те дорожные работы, которые начали или закончили в Уфе в 2024–2025 годах. Их полный список UFA1.RU запросил у городских властей. Так что о мегапроектах прошлых лет — вроде реконструкции улиц Пугачева, Города Галле, Октябрьской революции — мы тут говорить не будем.

Сопоставив данные мэрии с сведениями о заключенных контрактах с портала госзакупок, мы получили список из 40 дорожных подрядов, общая стоимость которых составила 2,04 миллиарда рублей.

Прежде чем начнем их анализировать, отметим еще несколько моментов. Так, по данным мэрии Уфы, помимо больших ремонтных работ, в 2024 году также поменяли 10,23 километра асфальта: на проспекте Октября (от улицы Шафиева до 50 лет СССР и от Северного проезда до Чудинова), проспекте Салавата Юлаева (от Мингажева до Восточного выезда и от тоннеля до Сипайловской), на Цюрупы (от Заки Валиди до Революционной) и на Маршала Жукова (от Сипайловской до Академика Королева).

В том же 2024 году для нужд ямочного ремонта, который проводят по гарантии подрядные организации, уфимские коммунальщики закупили 28,14 тысячи тонн асфальтобетонной смеси. За первые же три месяца 2025 года приобрели уже 13,16 тысячи тонн.

Что касается ремонтных работ, то нельзя не отметить несколько подрядчиков, которые получили больше всего госконтрактов. Лидером по их количеству (аж 12 штук) и стоимости (936,2 миллиона рублей или 45,91% от всего изученного нами объема закупок) оказался хорошо знакомый постоянным читателям UFA1.RU «король госзаказа» «Дортрансстрой» влиятельного миллиардера и экс-депутата Курултая Башкирии Марата Латыпова.

Самые дорогие подряды «Дортрансстроя» в Уфе — ремонт северного обхода трассы М-7 от моста до путепровода в створе проезда Мебельщиков (173,97 миллиона рублей), ремонт участков улиц Пушкина и Новомостовой (165,36 миллиона), Коммунистической (99,52 миллиона).

Второе место по количеству контрактов заняла компания «Танып», принадлежащая, по данным сервиса «Контур.Фокус», экс-владельцу ишимбайского ДСУ «Дорожник» Овику Нргеяну, предположительному отцу нефтекамского бизнесмена Аветика Нргеяна, который в 2019 году вместе со своим девятилетним сыном подрался с местным депутатом Ильнуром Салаховым.

Не будем останавливаться на этих драматических событиях недавнего прошлого, а сфокусируемся на том, что компания «Танып» получила 6 контрактов на дорожные работы в Уфе. В денежном выражении, впрочем, она занимает лишь шестое место — общая стоимость подрядов составила 133,27 миллиона рублей.

Среди контрактов «Таныпа» — ремонт на улицах Благоварской (31,12 миллиона рублей), Правой Белой и Набережной (30,17 миллиона), Силикатной и Большой Заливной (29,44 миллиона), Рихарда Зорге (24,85 миллиона).

Второе место по стоимости контрактов и третье по их количеству досталось нефтекамской СК «Уралдорстрой» во главе с экс-директором службы благоустройства Дёмского района Уфы Рустемом Рашитовым. Компания получила подрядов на 235,95 миллиона рублей, что составляет около 11,57% от всего изученного нами объема финансирования.

«Уралдорстрою» доверили ремонт части дороги от Шакши до Базилевки от поворота на М-5 до психиатрической больницы (111,87 миллиона рублей), дороги к селу Вотикеево (два контракта за 44,76 и 11,59 миллиона), улицы Галечной от моста через Юрмаш до улицы Глинки (43,99 миллиона).

«Бронзу» нашего рейтинга по стоимости господрядов получила компания «Башальянстрой» во главе с выходцем из «Башкиравтодора» (и ее бывшим руководителем) Андреем Пролипото. Ей выделили на ремонтные работы 233,94 миллиона рублей, это 11,47% от всего объема изученных нами закупок.

Среди проектов «Башальянстроя» — строительство подъезда к центру гребного слалома от улицы Сельской Богородской (145,11 миллиона рублей), часть дороги Федоровка — Елкибаево (88,83 миллиона).

Еще один подрядчик с дорогостоящим пакетом дорожных подрядов — компания со сложнозапоминаемым названием «Региональное управление строительства технологических автомобильных магистралей». С ней за 2024–2025 годы заключили контрактов на 137,27 миллиона рублей, это 6,73% от всего изученного нами объема закупок.

Учредитель подрядчика Рамиль Гайнанов, по данным «Контур.Фокуса», владел ныне ликвидированной уфимской фирмой «Автодорстрой», а вместе с директором Русланом Мухаметьяновым числится соучредителем махалли № 3077 в деревне Мавлютово Мишкинского района.

«Региональное управление» получило контракты на ремонт дороги из Федоровки до Елкибаево от улицы Радужной до Деловой (105 миллионов рублей), улицы Каспийской (19,57 миллиона) и Надежды (12,7 миллиона).

А вот, например, омскому «Арт Ремстрою» перепал всего один подряд, зато дорогостоящий и очень важный — на ремонт улицы Ленина от Кирова до Революционной за 177 миллионов рублей. Компанией владеет и руководит бизнесмен армянского происхождения Карен Мартоян — сын дорожника дорожника Сережи Мартояна, известного в Омске как владельца магазинов и мини-пекарни.

У сибиряков «Арт Ремстрой» считается местным «королем госзаказа». Репутация у компании там, правда, неоднозначная: то сроки ремонта срывает, то дороги строит с трещинами, то ее директору Карену Мартояну предъявляют обвинение в хищении 14 миллионов рублей на госконтрактах. К слову, судя по судебной картотеке, оправдательный приговор бизнесмену в начале 2025 году отменили по жалобе прокуратуры, так что финал этой истории еще впереди.

А пока суд да дело, «Арт Ремстрой» продолжает ремонт улицы Ленина в Уфе. Она, кстати, входит в число «золотых»: длина участка, на котором ведутся работы, составляет 545 метров — выходит, что в каждый метр вложено аж по 324,77 тысячи рублей! Хочется верить, что в этот раз асфальт не уйдет под землю, как это случилось с тротуарами на улице Ленина и в микрорайоне Ярком, которые «Арт Ремстрой» ремонтировал в Уфе пару лет назад.

Дороже Ленина в 2024–2025 годах обошелся только участок Новомостовой от Заки Валиди до «правительственной улицы» Тукаева: 192 метра дороги за 79,07 миллиона рублей ремонтирует «Дортрансстрой». Нетрудно высчитать, что каждый метр этой улицы в старой Уфе стоит 411,82 тысячи рублей.

Кстати, пятерку «золотых улиц» замыкают еще три проекта «Дортрансстроя» — 610 метров Пушкина и Новомостовой за 165,36 миллиона рублей (271,08 тысячи за метр), 375 метров Коммунистической от Аксакова до Карла Маркса за 99,52 миллиона (265,38 тысячи за метр) и соседние 385 метров той же улицы от Карла Маркса до Ленина) за 70,09 миллиона (182,04 тысячи за метр).

Уже упомянутые участок улицы Ленина от Кирова до Революционной и северный обход трассы М-7 и по цене контрактов оказались самыми дорогими из всех изученных нами, третье место занял ремонт Пушкина и Новомостовой, четвертое — подъезда к комплексу гребного слалома, пятое — дороги от Шакши до Базилевки.

А вот самыми дешевыми оказались капремонт моста через реку Юрмаш по левую сторону Уфимки в районе ДОКа и садов (4,8 миллиона рублей), подъезд к СНТ «Локомотив-89» (4,85 миллиона), ремонт улицы Дарвина, окруженной многоэтажными гаражами (6,35 миллиона), подъезд к СНТ «Айгуль», «Черемушки», «Земляничная поляна», «Дубрава-Радио» (7,8 миллиона) и к СНТ «Ясная поляна» (8,68 миллиона).

Для более наглядного сравнения мы провели нехитрые подсчеты (разделили цены контрактов на длину дорог) и визуализировали, сколько метров разных улиц Уфы можно отремонтировать за миллион рублей в 2024–2025 годах:

Эффективность таких вложений предстоит оценить самим уфимцам, которые будут ходить по этим улицам. А пока предлагаем вам почитать о том, на чем еще зарабатывают главные подрядчики уфимской мэрии и как их состав поменялся при новом мэре.