🛳 Без учета санкций — оба сценария развития СМП не дотягивают до плана

Росатом представил сценарии развития Северного морского пути до 2040. Согласно базовому (негативному) варианту в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн тонн грузов, а в 2035 — 150 млн тонн. В перспективном сценарии грузопоток предполагается на уровне 150 млн тонн и 192 млн тонн соответственно. В обоих случаях показатели меньше, чем запланировано правительством.

По утвержденным в 2022 документам, к 2023 грузопоток должен составить 224,96 млн тонн. Из них 100 млн тонн должна была дать перевозка продуктов «Роснефти», «Новатэка», а также угля Сырадасайского месторождения на Таймыре. Однако эти планы были сформированы без учета влияния санкций. Отклонения влево наблюдаются уже в 2024 году. В правительстве же отметили, что дальнейшее развитие Большого Северного морского пути предусмотрено в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Для конкурентоспособной логистики международного транзита на СМП необходимо обеспечить регулярность перевозок. Сегодня это возможно лишь в западной части маршрута. В восточной же ледовая обстановка сложнее, и там кораблям почти всегда требуется сопровождение ледоколов. По сути, круглогодичная навигация возможна только с судами класса Arc7, которые попросту не представлены на рынке фрахтования и будут доступны лишь после строительства флота под проекты «Арктик СПГ—2». Но сроки по нему постоянно сдвигаются из-за санкций.