Что помогло советскому народу при восстановлении БССР от немецко-фашистской оккупации

Монолитное единство советского народа сыграло решающую роль в разгроме врага

Сегодня Запад откровенно пытается взять реванш за поражение во Второй мировой войне. Радикальные западные политические элиты продолжают цинично переписывать историю Великой Отечественной и Второй мировой войн. Но историческая правда в том, что архитектором Победы в Великой Отечественной войне был советский народ. На фронте и в тылу плечом к плечу героически сражались представители всех наций и народностей СССР, демонстрируя невиданный патриотизм, самопожертвование и бескорыстие. Как отметил Президент Беларуси Александр Лукашенко, выступая 9 мая 2025 года на военном параде, посвященном 80-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне: «Мы были вместе тогда. Мы вместе сегодня. И должны сделать все, чтобы не допустить новой мировой бойни, которая может быть концом истории».

Рабочие Бобруйского станкостроительного завода восстанавливают родное предприятие, 1944 год.

Единство фронта и тыла

«Все для фронта, все для Победы». Этот принцип жизнедеятельности советского тыла в период Великой Отечественной войны стал жизненным кредо и для освобожденного от немецко-фашистской неволи белорусского народа. Страна, как и в начале войны, представляла собой военный лагерь, единство фронта и тыла активно усиливало военно-экономический потенциал, работающий на приближение Великой Победы.

Первый этап восстановления в БССР продолжался с осени 1943 года до начала операции «Багратион». Чрезвычайная сложность этого периода состояла в том, что он проходил в условиях продолжающейся Великой Отечественной войны и еще сохраняющегося на белорусской территории изуверского оккупационного режима. В сентябре 1943 года Красная армия начала поэтапное освобождение от вражеских полчищ территории БССР. 23 сентября 1943-го в результате успешного наступления частей Красной армии был освобожден первый районный центр республики — городской поселок Комарин. 

В сентябре 1943 года Красная армия начала поэтапное освобождение от вражеских полчищ территории БССР. Первым освобожденным районным центром республики стал городской поселок Комарин.

С первых дней на освобожденной от врага и измученной чудовищной войной белорусской земле начался всенародный процесс восстановления. Республика продолжала воевать и одновременно возрождалась. И этот тяжелейший процесс в первую очередь был подчинен нуждам фронта.

Освобождение Комарина.

Возрождение экономики пострадавших районов определялось историческим постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 21 августа 1943 года «О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецко-фашистской оккупации». Акцент делался на восстановлении промышленности, транспортной инфраструктуры, сельского хозяйства, строительства жилья и др. 1 января 1944 года СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О ближайших задачах Совнаркома БССР и ЦК КП(б) Белоруссии», положившее начало восстановлению народного хозяйства БССР. В освобожденные районы со всего Советского Союза пошли эшелоны с различными грузами: тракторами, станками, металлом, химикатами, измерительными приборами, оборудованием для электростанций и промышленных предприятий. Еще в 1942—1943 годы на проведение организационно-подготовительных мероприятий, связанных с освобождением Белоруссии, правительство СССР выделило более 50 млн руб. В 1944—1945 годах из союзного бюджета республика получила дотации около 1,7 млрд руб.

Работы по восстановлению промышленности велись на территории БССР в исключительно тяжелых условиях: не хватало продуктов питания, одежды, топлива, практически полностью была разрушена энергетическая система, повсеместно ощущались недостаток стройматериалов и механизмов, автотранспорта, дефицит рабочей силы, инженерно-технических кадров. Но народ вдохновляли героические подвиги Красной армии на фронтах и великая вера, что лютый враг будет разгромлен. В центре внимания ЦК КП(б)Б и правительства республики стоял вопрос быстрейшего возрождения промышленности и транспорта, игравших огромную роль в обеспечении нужд фронта.


С первых дней освобождения началось восстановление Гомельского вагоноремонтного завода. 28 ноября 1943 года рабочие стали расчищать завалы, сооружать стройплощадку. Люди работали с редкой самоотдачей: шпалы и рельсы для одноколейки приносили на завод на руках, собирая их по всему городу, разыскивали пригодные материалы, инструмент, металл. К зиме заводская электростанция дала первый ток. В апреле 1944-го в строй вошли чугунолитейный и вагоносборочный цехи, инструментальная, модельная и ремонтная мастерские. В мае 1944 года завод принял на ремонт первые вагоны, жизненно необходимые фронту. 

На территории Минского вагоноремонтного завода не уцелело ни одного корпуса.

К началу 1944-го восстановительные работы развернулись почти в 40 освобожденных районах Гомельской, Витебской, Могилевской и Полесской областей. Велись они более чем на 100 промышленных предприятиях Добруша, Речицы, Мозыря. 

Быстрыми темпами восстанавливались авторемонтный, судоремонтный, станкостроительный, вагоноремонтный, кирпичные заводы, предприятия сельскохозяйственного машиностроения в Гомеле, силикатный завод в Климовичах, цементный — в Кричеве. Все слои населения демонстрировали примеры высокой трудовой активности: на предприятиях создавались комсомольские молодежные бригады, лучшие из которых называли фронтовыми.

Хлеб и Победа

В крайне тяжелых условиях восстанавливалось разрушенное сельское хозяйство республики. Правительство СССР направляло в освобожденные районы скот, сельскохозяйственные машины, грузовые автомашины, горючее, железо. Для работы на село приезжали ветврачи, ветфельдшеры, зоотехники. Недоставало техники и рабочей силы, да и земля во многих местах в период оккупации пришла в негодность. Все это еще больше осложняло подготовку к весеннему севу. Огромные массивы земли женщины, старики, дети вскапывали вручную. Хлеб и Победа — вот те цели, стремление к которым помогало им жить и трудиться. Одновременно хлеборобы готовились к проведению весеннего сева, что было неимоверно тяжело в условиях продолжающейся войны. Это была поистине битва за хлеб. Вот как пишет о героическом трудовом подвиге белорусских крестьян газета «Витебский рабочий» № 39 (7116) от 25 мая 1944 года: «Колхозница сельхозартели имени Буденного Колышанского сельсовета Киселева Елена работает по-стахановски. Ежедневно она вскапывает лопатой 0,10 гектара. «Чтобы быстрее добить проклятого немца, — говорит товарищ Киселева, — мы все должны работать не покладая рук, быстрее провести сев и вырастить хороший урожай». Никакие трудности не могли остановить всенародный порыв. 

На селе недоставало техники и рабочей силы, да и земля во многих местах в период оккупации пришла в негодность.

К. Т. Мазуров, работавший в те годы первым секретарем ЦК комсомола Белоруссии, вспоминал: «Колхозы встретились с огромными трудностями: людей не хватало, пахотные земли и луга были чрезвычайно запущены, не было ни техники, ни живого тягла. Хлеба убирали серпами, молотили цепами, как встарь, впрягали коров в плуги и бороны. Во многих хозяйствах не хватало и буренок. И тогда женщины, эти великие труженицы, пахали на себе. 158 тысяч га общественных земель колхозницы вспахали за весенний сев вручную».

Ярко проявился патриотизм крестьянства Советской Белоруссии в организации красных обозов. Вот как об этом писала газета «Витебский рабочий» № 79 (7156) от 28 октября 1944 года: «Члены сельскохозяйственной артели «12-й съезд Советов», Толочинского сельсовета обязались сдать в фонд Красной армии 720 пудов хлеба и 780 пудов картофеля. Свои обязательства колхозники подкрепляют конкретными делами. Ежедневно на государственные заготовительные пункты идут красные обозы с хлебом, картофелем и другим. Организованно прибыл на ссыпной пункт «Заготзерно» красный обоз из колхозов Евлаховского сельсовета. На многих подводах плакаты, красные знамена с надписями: «Хлеб — Родине, фронту», «Каждый пуд хлеба — новый удар по врагу!». Евлаховцы первыми в районе исполнили с честью свое обязательство. Они сдали в фонд Красной армии 1500 пудов хлеба».

В освобожденных районах возобновляли работу больницы, фельдшерско-акушерские пункты, аптеки, фельдшерско-акушерские школы, курсы по подготовке медсестер. На территории республики, как и в целом в СССР, осталось много детей-сирот. Руководство страны и республики делало все возможное для обеспечения их всем необходимым. В июне 1944 года уже работало 37 детских садов, в которых воспитывалось более 3700 детей, в освобожденных районах возобновили работу 1458 школ, где учебой было охвачено около 150 тыс. детей. В 1944/45 году в республике работало 10 тыс. школ, где обучалось более 1,3 млн детей.


По всей стране и на территории Белоруссии был развернут сбор средств в Фонд обороны Отечества. Вот что, например, писала газета «Витебский рабочий» № 21 от 1 марта 1944 года: «Первыми присоединились к Всесоюзному всенародному движению по сбору средств в Фонд обороны трудящиеся Лиозненского района. По одному только Сутокскому сельсовету на 25 февраля 1944 года собрано на танковую колонну 115 882 рубля…»

Поднимали из руин

Следующий этап хозяйственного возрождения Белорусской ССР начался в июле 1944 года и продолжался до Дня Победы.

В результате успешно проведенной операции «Багратион» нацистские изуверы были разгромлены и изгнаны с территории БССР. Освобожденная Белоруссия лежала в руинах: итогом военного лихолетья были огромные человеческие жертвы и материальные потери. Нацисты и их пособники убили и замучили более 3 млн человек. В республике насчитывалось 60 тыс. детей-сирот, было утрачено больше половины национального богатства. Оккупанты разрушили и сожгли 209 городов, в том числе и столицу республики — Минск. Население Гомеля, например, за годы оккупации уменьшилось в 9 раз. По общему состоянию экономики республика оказалась отброшенной до уровня 1928 года, а по отдельным отраслям — 1913-го.

Экономика Беларуси возрождалась из руин.

4 июля 1944 года, на следующий день после освобождения Минска, Совнарком, Президиум Верховного Совета, ЦК КП(б)Б обратились к трудящимся республики с призывом всеми средствами помочь наступающим войскам Красной армии, взяться за быстрейшее восстановление фабрик, заводов, колхозов, МТС, совхозов, жилищ, школ, больниц.

В тяжелейших условиях восстанавливался Минский станкостроительный завод имени Ворошилова. Минск лежал в руинах. Многие рабочие жили в цехах завода. Предприятие работало для фронта. 3 августа 1944 года здесь возобновили производство капитального и среднего ремонта танков. В сентябре 1944-го на фронт уже были отправлены первые отремонтированные танки. Рабочие и служащие завода сутками, не выходя из цехов, с честью выполняли свой гражданский долг.

Страшную картину опустошения являл Минский вагоноремонтный завод имени Мясникова — одно из крупнейших предприятий отрасли. На заводской территории не уцелело ни одного корпуса. Из Куйбышевской области реэвакуировалась большая группа заводских рабочих и специалистов. К 6 ноября 1944 года на заводе были восстановлены первые цехи: механический, инструментальный, вагоносборочный, деревообделочный, котельный и кузнечный. Производство входило в рабочий ритм. В конце ноября из заводских ворот вышел первый отремонтированный вагон. По производственным показателям 1944 года Минский ВРЗ относился к лучшим заводам наркомата путей сообщения СССР.

С большим напряжением поднимался из руин один из крупнейших в Советском Союзе Оршанский льнокомбинат. Здесь на строительно-монтажных работах трудились около 400 человек, основную часть которых составляли кадровые работницы комбината. Наркомат текстильной промышленности СССР выделил свыше 500 тыс. рублей оборотных средств и более 750 тыс. рублей на капитальные цели. К зиме 1944 года была ограждена территория комбината, засыпаны воронки от бомб, траншеи, очищены от мусора и завалов чесальный, приготовительно-прядильный, ткацкий и литейный цехи, построены механическая мастерская, подсобные помещения, котельная, гараж, фабричное училище, банно-прачечный комбинат, детский сад, фабрика-кухня, насосная станция. Для семей рабочих, ИТР, служащих возвели утепленный барак на 900 человек.

Со всех концов страны в Оршу прибывало необходимое технологическое, энергетическое и механическое оснащение. В 1945 году количество установленного прядильного и крутильного оборудования достигло уже 800 единиц, ткацкого — 24 единицы. Предприятие смогло приступить к выпуску оборонной продукции: технических и парашютных тканей.

На нужды фронта интенсивно работали фабрики столицы — кожгалантерейная им. В. В. Куйбышева, щеточная, швейная им. Н. К. Крупской, валяльно-войлочная — выпускали для Красной армии шорные изделия, белье. Минский станкостроительный завод им. К. Е. Ворошилова ремонтировал танки.

9 августа 1944 года принято постановление о строительстве под Минском автосборочного завода. А в ноябре на фронт уже отправились первые отремонтированные машины. 

За 7 месяцев после освобождения в Минске были введены в действие полностью 36 и частично 14 промышленных предприятий. В Бобруйске в сентябре 1944 года уже давали продукцию 18 предприятий. К началу 1945-го в Гомеле частично восстановили и ввели в действие 35 промышленных предприятий, в Гродно — 17 фабрик и заводов.

Фронт и народное хозяйство СССР и республики предъявляли огромные требования к восстановлению в самые сжатые сроки транспортной инфраструктуры, и первым пунктом это касалось железных дорог. Необходимо было своевременно обеспечить доставку на фронт военной техники, боеприпасов, продуктов питания и в первую очередь личного состава. Работники железнодорожного транспорта, мирное население днем и ночью восстанавливали железнодорожные магистрали. Высокий трудовой героизм проявили железнодорожные войска, работники транспорта и местное население при возрождении гомельского узла. На протяжении суток здесь укладывалось по 10—12 км главного пути. Уже на третий день началось движение поездов, а на пятый из Гомеля к фронту по двум важнейшим стратегическим направлениям — жлобинскому и калинковичскому — отправились воинские эшелоны. В феврале 1944 года на возобновлении Белорусской железной дороги работали более 5000 человек. К июню 1944-го разрушенные участки Белорусской и Западной железных дорог в основном были восстановлены. Уже на восьмой день после освобождения Минска отсюда пошли первые поезда, которые доставляли на фронт личный состав и боевую технику, боеприпасы, продовольствие, народно-хозяйственные грузы. В конце 1944 года Западная железная дорога принимала в сутки около 100 поездов. Одновременно в республике шло восстановление водного, автомобильного, воздушного транспорта. В мае 1944-го было создано Белорусское управление Гражданского воздушного флота. Особое внимание уделили вводу в строй минского аэропорта. Здесь делали посадку для заправки горючим самолеты, которые шли на боевые задания к линии фронта.

Лозунг «Все для фронта! Все для Победы!» стал законом жизни. Советскому Союзу удалось в неимоверно тяжелых условиях создать в кратчайшие сроки экономику Победы, а затем залечить раны, нанесенные войной.

Елена СОКОЛОВА, кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник отдела новейшей истории Беларуси Института истории НАН Беларуси; 

Сергей ЖУДРО, ведущий специалист мобилизационного отдела Оршанского объединенного военного комиссариата