Михаель Альбрехт: Volkswagen, BMW и Mercedes могут обанкротиться уже через 5 лет?

В марте этого года Мориц Шуларик, президент Кильского института мировой экономики и профессор экономики в Университете Sciences Po (Париж), спрогнозировал немецкому автопрому тотальный крах уже через 5 лет. Именно тогда, по его расчетам, такие всемирно известные марки, как Volkswagen, BMW и Mercedes, полностью исчезнут с мирового рынка.

А что случилось?..

Более полувека немецкие машины считались самыми лучшими в мире, но с этим, похоже, покончено. Уже несколько лет подряд все без исключения немецкие автопроизводители несут существенные потери. В этом году убытки просто колоссальные: по некоторым оценкам Mercedes — минус 31 %, Volkswagen — минус 33 %, Audi — минус 37,5 %, BMW — минус 38 %, Porsche — минус 91 %. В этой катастрофе немцы даже Путина не могут обвинить (как они винят его во всех своих остальных бедах). Ведь в большинстве случаев гигантские проблемы случаются благодаря собственным гигантским ошибкам, которые делал и до сих пор упорно делает немецкий автопром. И вот вам две самые главные из них.

Снижение качества

В XXI веке всё больше стран производят свои собственные автомобили, и их качество, как правило, становится лучше из года в год. А вот немецкий автопром решил с ними конкурировать довольно своеобразно: снижая стоимость производства машин в ущерб качеству. И то, в какую пропасть скатывается качество немецких автомобилей, каждый год наглядно демонстрирует американское исследование (J.D. Power Initial Quality Study).

По сравнению с китайским автопромом, который разрабатывает стратегию на 10–20 лет, немецкий автопром смотрит лишь на год-два вперед. По принципу: давайте снизим стоимость и тем самым качество наших автомобилей сегодня, чтобы сегодня хоть что-нибудь заработать, а про завтра будем думать завтра. Какое-то время такой подход работал, но, как показывают актуальные цифры продаж, всему есть предел.

Что проспали немцы

Китайцы еще 20 лет тому назад начали инвестировать в разработку электроавтомобилей, но немцы как спали, так и до сих пор спят. Тогда мировой спрос на электромашины был совсем мизерным, и в Германии этот сегмент никто всерьез не воспринимал. Соответственно, не было и инвестиций.

А сегодня китайский автопром по части электромашин перегнал всех конкурентов в мире и движется с огромной скоростью вперед. Немцы в этой отрасли отстают от китайцев настолько, что германским СМИ приходится неприкрыто обманывать своих граждан, чтобы замести под ковер ошибки и позор своего отечественного автопрома. Журналисты рассказывают гражданам Германии о том, что всемирный спрос на электромашины падает и вот поэтому немецкий автопром зарабатывает всё меньше и меньше. Что является откровенной ложью. Ведь спрос в мире на электромашины растет прилично. В 2024 году он увеличился на 25 %. В первом квартале этого года — уже на 30 %. Правда в том, что мировой спрос падает именно на немецкие машины, и особенно на немецкие электрокары.

Есть ли хоть малейший шанс

Шансы затормозить спад у таких марок, как Porsche, BMW, Volkswagen и Mercedes, есть, и над этим в Германии своеобразно работают. Но не в том смысле, чтобы повысить качество немецких машин или наконец начать разрабатывать инновационные технологии в электротранспорте. Теперь немецкий автопром будет производить немецкое оружие — танки, бронетранспортеры и прочее. Для этого Германия взяла в долг много миллиардов евро, чтобы тем самым хотя бы частично попробовать отсрочить крах немецкой экономики в целом и немецкого автопрома в частности.

Вполне возможно, что спад на кое-какое время удастся затормозить. Но потом кредитные миллиарды евро закончатся. А пока немецкий автопром держится лишь на воспоминаниях тех старожилов, которые когда-то воочию видели то самое легендарное качество немецких машин. Однако цифры продаж говорят о том, что и этот миф про Германию тает с очень большой скоростью.