Destinée en priorité aux adeptes des journées de roulage sur circuit, l’ultime version du coupé sportif de la firme japonaise fait l’objet d’une série limitée de 300 exemplaires.
Passer la publicité Passer la publicitéLa peinture noir mat et l’aileron arrière « col-de-cygne » en carbone mettent la puce à l’oreille. Le coupé Supra GR A90 apparaît comme une réplique de la voiture qui sévit dans les courses de la catégorie GT4. Il a fait l’objet d’une série limitée à 300 exemplaires dont seulement cinq tirés au sort pour la France. Pour cette version qui signe les derniers tours de roue de la cinquième génération de la Supra, les ingénieurs de la division sportive Gazoo Racing du géant japonais se sont appuyés sur l’expérience de la compétition.
Destinée en priorité aux adeptes des journées de roulage sur circuit, cette Supra Final Edition vise l’efficacité maximale et la performance pure. Elle endosse la panoplie de la parfaite sprinteuse : barres antiroulis et antirapprochement dans le compartiment moteur, arceau de sécurité derrière les deux baquets Recaro à coque carbone drapé de suédine, carrossage des roues avant réglable, disques de frein avant Brembo de grand diamètre, lame de bouclier avant, prise d’air du capot et ailettes latérales en fibre de carbone, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 offrant un grip incroyable.
Un plaisir à l’ancienne
Cerise sur le gâteau : la suspension KW offre 16 niveaux de réglage en détente, 12 en compression. Elle nécessite une clé de serrage dans la boîte à gants. Pression sur le bouton-poussoir : le 6 cylindres en ligne BMW revisité réveille le quartier avec son échappement Akrapovic en titane. Ses performances s’expriment avec caractère. Les 441 ch (+ 101 ch par rapport à la version 3 litres Evo) répondent à la moindre sollicitation de l’accélérateur et la boîte manuelle à 6 rapports participe à un agrément que l’on croyait révolu et qui impose de restaurer les anciens réflexes de pilotage. Talon-pointe de rigueur donc au volant de ce coupé qui donne envie de chasser le chrono sur les circuits.
Fiche technique
Moteur : 6 cylindres en ligne turbo, 2 998 cm3, 441 ch, 571 Nm
Transmission : Propulsion, boîte manuelle 6 rapports
Dimensions : L. 4,37, l. 1,86, h. 1,27 m
Consommation : 9 l/100 km
Émissions CO2 : 204 g/km
Vitesse : 275 km/h
Prix : 144 000 €