El alcalde de Sevilla pide explicaciones a Sánchez por los retrasos en la obra del Centenario al que define como el «puente de las mordidas del PSOE»
El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, se ha referido de nuevo este martes al oficio de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil que señala un presunto «beneficio económico» para el exministro socialista de Transportes José Luis Ábalos con la obra de sustitución de los tirantes del puente del Centenario y la ampliación del viaducto; al que ha calificado como el «puente de las mordidas del PSOE»; reclamando al Gobierno central del socialista Pedro Sánchez que de «explicaciones» por los retrasos que arrastra dicho proyecto.
En un comunicado, el primer edil ha recordado de nuevo el retraso que acumula el mencionado proyecto, unas obrascontratadas en 2021 por un importe inicial de 86,4 millones de euros a la UTE conformada entre Acciona Construcción, Tecade y Freyssinet; demoras que el Gobierno central achacaba tiempo atrás a la anterior falta de suministro de acero como consecuencia de la guerra derivada de la invasión rusa de Ucrania; mientras el importe actual de las obras supera los 128 millones.
En ese sentido, ha avisado de que las obras «deberían haber terminado en noviembre de 2023 y a día de hoy no tienen fecha de finalización, acumulan un sobrecoste y de los 88 tirantes que tiene el puente, sólo se han cambiado cuatro«.
A colación, ha mencionado la investigación judicial de presuntas comisiones ilegales que afecta al exministro socialista de Transportes José Luis Ábalos, el que fuera su asesor Koldo García y el ya ex secretario de Organización del PSOE Santos Cerdán.
Beneficios económicos
En las conversaciones indagadas entre ellos, se aprecia según los investigadores de la UCO que intentaban cobrar «presuntas contraprestaciones económicas adeudadas tras la adjudicación de obra pública, principalmente a Acciona SA, especialmente a través de su filial Acciona Construcción SA«, parte de la UTE adjudicataria de las obras del puente del Centenario.
Esta obra, según la UCO, habría generado un «beneficio económico» para Ábalos, tratándose de uno de los principales proyectos del Ministerio de Transportes en la ciudad hispalense, toda vez que los trabajos siguen en marcha acumulando un notorio retraso.
La Guardia Civil destaca una conversación de noviembre de 2018 en la que se evidencia que Transportes estaba preparando esta licitación, pero apunta que Cerdán «ya tenía conocimiento de la intención de licitar dicha obra y los pormenores de la misma». En el informe consta que en abril de 2019 Cerdán instó a Koldo a «cerrar» dicha licitación. El exasesor ministerial y Ábalos comentaron luego en una reunión «la presión que estaba ejerciendo Santos».
De los extractos de las grabaciones, los agentes destacan que Koldo «informó de que era Pedro Saura quien estaba bloqueando la publicación de la obra del Puente del Centenario, y cómo le pidió a Ábalos que hablara con el subsecretario para desbloquear la situación». El entonces director de Carreteras, Javier Herrero, presionó para «desbloquear la obra en Sevilla», según los transcripciones.
En este caso, el anuncio de licitación se publicó en septiembre de 2020. En enero de 2021, Herrero comunicó a Koldo que Acciona era «la más barata»; obtuvo una puntuación técnica de 100 puntos. La adjudicación se materializó el 17 de mayo, por 71 millones de euros, aunque en 2023 se amplió hasta los 102,8 millones, si bien más recientemente el presupuesto «total» ha quedado fijado en 128,7 millones, cifra esta última aportada por el Gobierno.
«Ahora sabemos lo que pasó, ahora sabemos que el puente del Centenario es ya el puente de las mordidas del Partido Socialista, ahora sabemos que cuatro golfos corruptos que tenían que estar pendiente de los plazos de ejecución de la obra de los tiempos de ejecución de la obra, solo estaban pendientes de cobrar mordidas«, ha enfatizado Sanz, reclamando al Ministerio de Transportes »explicaciones« sobre las demoras de este proyecto concreto.
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