В Ухани (той самой) новая движуха. Там в агрессивное расширение пошла компания Байду с беспилотными такси. Причем, цены на перевозку они уронили с 18-30 юаней (215-360 рублей) до 4-16 юаней (50-190 рублей). Таксисты даже думают про забастовку. Причём, беспилотные такси ещё несовершенны, они застревают на дорогах, а буквально на выходных роботакси немного придавила пешехода, который пытался проскочить сразу после зеленого сигнала и стоящее на перекрёстке такси не смогло понять такой манёвр.

Ухань единственный в Китае город, улицы которого открыты для беспилотного транспорта.

Надо отметить, популярность беспилотных такси в Ухани резко растёт, народ голосует за одиночество в машине, без присутствия водителя. Однако, в других городах Китая беспилотники либо запрещены, либо сильно ограничены по маршрутам, поэтому будущее без водителей наступит не завтра даже там.

Telegram
Экономика знаний
Стартовала активная фаза расширения бизнеса робо-такси "Байду". И стартовала она с агрессивной ценовой войны против человеческих таксистов: "Глобал Таймс" пишет, что 10-км поездка по Уханю стоит от 4 до 16 юаней ($0,6-2,3), в то время как человеческое такси стоит 18-30 юаней. Издание "Yicai" подтверждает картину: 12-км поездка в роботакси обошлась журналисту в 5 юаней ($0,7), такси с водителем - 29 юаней. Не верится, что с такими ценами у "Байду" получится выйти на безубыточность к концу 2024. Скорее всего, это маркетинговая акция для привлечения внимания уханьцев к сервису. "Байду" объявила, что машина 6-го поколения стоимостью $27 тыс. доллларов появится на дорогах уже в этом году. Вероятно, что планы безубыточности связаны именно с новым авто. Клиенты сервиса отмечает ряд недостатков робо-такси "Байду". Среднее время ожидания немаленькое, 8-10 минут. (На 9-миллионный город всего 400 машин «Аполло Го».) Робот едет несколько медленнее своих человеческих коллег. Поэтому цену поездки действительно имеет…