Без выбоин и трещин. Какие новшества предлагают в Беларуси для ремонта дорог

"Одна из последних разработок - грунтовочный состав Winter, который применяется для грунтования стенок и дна выбоин. В зимний период - 2023/24 он прошел опытные испытания на республиканских автомобильных дорогах, а с 1 апреля 2025 года его применение предусмотрено техническими нормативными правовыми актами. Грунтовочный состав сделал возможным проводить работы при температуре до минус 20 градусов без предварительного разогрева. При этом его расход соответствует расходу традиционных материалов, которые применялись при температуре не ниже 5 градусов", - пояснил Виталий Пилатов.

Также проводятся лабораторные испытания ремонтного материала на основе вторичных материалов: асфальтогранулята, дробленого кровельного битумного продукта, продукта очистки нефтяных масел.

"Планируется при одинаковом качестве ремонта снизить в несколько раз себестоимость материалов", - добавил директор института.

Кроме того, для герметизации мест сопряжения асфальтобетона и ремонтного материала, а также устранения трещин в зимний период в опытном порядке организовано применение специальной полимерной ленты. Она позволит значительно упростить производственный процесс. Не нужно будет использовать котлы для разогрева битумных мастик или нефтяных битумов, этот процесс длится около 4-5 часов.

"Для обновления асфальтобетонного покрытия разрабатываются специальные водостойкие пропиточные составы. За счет образования тонкой пленки герметизируются мелкие трещины. Это повысит ресурс эксплуатации", - рассказал Виталий Пилатов.-0-

*Полный текст интервью будет размещен на ленте новостей и на сайте БЕЛТА.