Подкачал колёса — и попал на шиномонтаж: как не допустить ошибку
Масло проверили, багаж собрали, охлаждающую жидкость долили — кажется, можно ехать. Но именно на этапе подкачки шин многие совершают ошибку, которая может стоить дорого. Как правильно подготовить колёса к дальней поездке, разбиралось издание "За рулем".
Частая ошибка — "накачать с запасом"
Многие водители качают "на глаз" и слегка превышают норму "для надёжности". Но это как раз и может ухудшить сцепление, ускорить износ, повысить риск прокола или даже привести к разрыву шины на скорости.
Как узнать нужное давление
Ответ прост: в инструкции к автомобилю или на наклейке — чаще всего в проёме водительской двери или рядом с лючком бензобака. Там указано рекомендуемое давление для передних и задних колёс — они могут отличаться!
Проверка — только на холодных шинах
Ошибка номер два — проверять давление после поездки. Нагрев резины и воздуха внутри даёт ложные показания, что может привести к перекачке. Лучше всего делать это до начала движения или через несколько часов после стоянки.
Допустимо ли повышать давление
Если машина сильно загружена — семья, багаж, да ещё и на трассу — да, давление можно слегка увеличить. Это уменьшит прогиб шин и снизит риск перегрева. Но важно не переусердствовать: перекачка вызывает износ по центру протектора, делает ход жёстким и повышает риск повреждений на ямах.
Подкачка шин — не просто рутинная задача, а важный элемент безопасности. Одно неверное движение компрессором — и вся поездка может пойти под откос.
Уточнения
Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.