Покупая подержанный автомобиль, многие считают главным фактором выбора пробег. На деле же он далеко не всегда отражает реальное состояние машины, которая на деле может иметь массу скрытых проблем, предупредила в беседе с Quto директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова.
«Принято считать, что среднестатистический автомобиль проезжает 15–20 тыс. км в год. Таким образом, для машины возрастом 5 лет нормальным будет пробег в 75–100 тыс. км. Однако, это усредненный показатель, который сильно зависит от условий эксплуатации», — подчеркнула Юлия Трушкова.
Так, например, агрессивная езда в городе с периодическим стоянием в пробках изнашивают двигатель и сцепление куда сильнее, чем при езде по трассе, а в холодных регионах, где используется больше дорожных реагентов, не редки проблемы с коррозией, рассказала эксперт.
Пробег же, даже если он небольшой, не всегда является преимуществом. В качестве примера спикер привела 10-летнюю машину с пробегом 50 тысяч километров, у которой могут быть высохшие от простоев резиновые уплотнители, ржавые тормозные диски и потерявшие свои свойства техжидкости. Также, по ее словам, нельзя исключать скрученный пробег — его подлинность следует отдельно проверять по сервисной книжке и в специальных сервисах в Интернете.
Тем не менее для бензиновых автомобилей оптимальным пробегом является диапазон от 150 до 200 тысяч километров, считает Трушкова. После этого увеличивается риск износа поршневой группы, турбины и других узлов, но при регулярном и правильном обслуживании даже 250 тысяч на одометре не будут критичными, добавила она.
У дизельных моторов, в силу их большей долговечности, порог «оптимального» пробега чуть выше — от 200 до 300 тысяч километров, но опять же при условии своевременного обслуживания. Здесь также важно помнить, что ремонтировать такие двигатели дороже, поэтому перед покупкой необходимо тщательно продиагностировать их и убедиться в отсутствии проблем с топливной системой.
«Некоторые производители заслужили репутацию «неубиваемых». Например, Toyota, Honda, Subaru, Lexus — японские авто часто сохраняют хорошее состояние даже после 300 тысяч км. Премиальные марки, как Mercedes-Benz и Volvo, обладают запасом прочности, но требуют дорогого обслуживания. А Kia, Hyundai демонстрируют высокую надежность до 200 тысяч км», — пояснила Юлия Трушкова.
В заключение директор «Рольфа» по сервису посоветовала в обязательном порядке диагностировать перед покупкой любой подержанный автомобиль, что позволит сразу выявить возможные проблемы с двигателем, коробкой передач, подвеской и другими узлами. Также, по ее словам, стоит внимательно изучить историю машины, сервисную книжку и страховые данные.
«Обратите внимание на салон. Так, сильно изношенный руль или сиденья при низком пробеге — красный флаг. Проверьте расходники: если ремень ГРМ, фильтры, жидкости не менялись вовремя — готовьтесь к тратам», — заключила Юлия Трушкова.
Кстати, российские дилеры начали снижать цены на автомобили с пробегом. К такому выводу по итогам недавнего исследования пришли эксперты сервиса «Авто.ру Бизнес», которые проанализировали вторичный автомобильный рынок в России в январе 2025 года.