Почему в Китае сгорел Ту-204?
В Китае опубликованы результаты расследования авиационного происшествия с самолетом Ту-204 авиакомпании Авиастар-Ту, произошедшего в международном аэропорту Ханчжоу/Сяошань 8 января 2022 года.
В окончательном отчете, в частности, говорится:
«8 января 2022 года самолет TU-204C авиакомпании «Авиастар-Ту» с регистрационным номером RA- 64032 выполнял грузовой рейс 4B6534 из международного аэропорта Ханчжоу Сяошань (ZSHC/HGH) в российский аэропорт Новосибирск Толмачево (Аэропорт Толмачёво, UNNT/OVB), на борту которого находилось 8 человек (2 капитана, 2 вторых пилота, 2 бортинженера, 2 техника по техническому обслуживанию). Самолет был готов к вылету после загрузки груза на стоянке № 204 аэропорта Ханчжоу, а затем в процессе выталкивания произошло возгорание. Аэропорт запустил план реагирования на чрезвычайные ситуации, и вскоре пожарная бригада аэропорта развернула пожаротушение с муниципальным пожарным подкреплением. В итоге пожар был потушен, а самолет сильно поврежден огнем. Все люди, находившиеся на борту, успешно эвакуировались, трое из них во время эвакуации получили легкие травмы. Других повреждений или травм данное происшествие не принесло».
Расследователи пришли к следующим выводам:
«(1) Летный экипаж, диспетчеры УВД, персонал аэропорта и пожарные имели надлежащую квалификацию.
(2) Экипаж прошел соответствующую подготовку по безопасности в чрезвычайных ситуациях и при перевозке опасных грузов.
(3) Все члены экипажа выпрыгнули из самолета через передние двери с обеих сторон, и трое из них во время эвакуации получили незначительные травмы.
(4) Самолет не был оборудован надувными желобами для аварийной эвакуации.
(5) До происшествия никаких признаков дефектов самолета обнаружено не было.
(6) В результате пожара самолету был нанесен значительный ущерб, и пожар был окончательно потушен без возникновения вторичных катастроф, таких как взрыв или другие травмы.
(7) В грузе на борту подозрительных опасных грузов или запрещенных предметов обнаружено не было.
(8) Время прибытия сил и средств пожаротушения соответствовало требованиям, указанным в «Средствах пожаротушения на аэродроме в транспортном аэропорту гражданской авиации».
(9) Процесс реагирования на чрезвычайные ситуации в аэропорту соответствовал требованиям Плана реагирования на чрезвычайные ситуации международного аэропорта Ханчжоу Сяошань.
(10) Первоначальный очаг возгорания находился справа от места второго пилота в кабине пилотов.
(11) Очаг возгорания находился внутри правой консоли в кабине пилотов.
(12) Возможность возгорания, вызванного поджогом, курением, воспламеняющейся жидкостью, PAD и батареей мобильного телефона, была исключена.
(13) Произошла утечка кислорода из компонентов кислородной системы экипажа внутри правой консоли, в результате чего в замкнутом пространстве образовалась богатая кислородом среда».
Вероятной причиной авиационного происшествия названа следующая:
«Комиссия по расследованию считает, что первоначальный очаг возгорания находился внутри консоли с правой стороны кабины, а очаг возгорания находился за панелью управления звуком, перед перед кислородным запорно-редуцирующим устройством и над блоками управления регуляторами.
Наиболее вероятной причиной пожара является то, что компоненты кислородной системы экипажа внутри правой консоли были неисправны, что привело к утечке кислорода, а затем утечка кислорода образовала эфемерную богатую кислородом среду в замкнутом пространстве. Значительное тепло, выделяемое компонентами и системами самолета в этом пространстве, привело к воспламенению горючих материалов в богатой кислородом среде. Утечка кислорода усугубила развитие и распространение пожара, что привело к значительному повреждению самолета».
В отчете предлагаются две рекомендации в отношении безопасности полетов:
«ECEC_AAR_2022_01-001 рекомендует российскому полномочному органу гражданской авиации проверить кислородную систему экипажа самолетов семейства TU-204/214, найти и заменить устаревшие или неисправные компоненты кислородной системы, чтобы предотвратить аварийную утечку кислорода экипажа.
ECEC_AAR_2022_01-002 рекомендует ПАО «Туполев» оценить значительное тепловыделение или эмиссию от систем и компонентов вокруг кислородной системы экипажа самолетов семейства ТУ-204/214, а также найти и устранить опасные источники тепла вблизи компонентов кислородной системы экипажа».