Чистый убыток "Аэрофлота" по МСФО в 2023 году сократился в 3,6 раза, до 14 млрд руб.

5 марта. RUSBONDS.RU - Чистый убыток "Аэрофлота" по МСФО в 2023 году сократился в 3,6 раза относительно убытка 2022 года - 14 млрд руб. против 50,4 млрд руб., сообщила компания.

Оба показателя содержат эффект курсовых переоценок, которые улучшили результаты 2022 года и ухудшили результаты 2023 года, уточнили в компании. В 2023 году на финансовый результат также положительно повлияло страховое урегулирование по самолетам, "что является оптимизационной инициативой с одной стороны, с другой - носит единоразовый характер", отметили в "Аэрофлоте".

С учетом корректировки на эффект валютного курса, страхового урегулирования, а также других неденежных корректировок впервые с 2019 года группа получила чистую прибыль - в размере 10,3 млрд руб. В 2022 году скорректированный убыток составил 41,4 млрд руб.

EBITDA в прошлом году выросла в 2,8 раза, превысив 318,3 млрд руб.

Выручка группы подскочила на 48%, до 612,2 млрд руб., что выше консенсус-прогноза "Интерфакса", который составил 598 млрд руб. и предполагает рост на 45%.

"Значительный вклад внес четвертый квартал 2023 года, который, несмотря на низкий сезон, показал самые сильные результаты в исторической перспективе благодаря устойчивому спросу на перевозки, - отметил первый замгендиректора "Аэрофлота" по коммерции и финансам Андрей Чиханчин, которого цитирует пресс-служба. - С учетом корректировок на единоразовые денежные эффекты в традиционно убыточном четвертом квартале в 2023 году группа "Аэрофлот" (AFLT) получила прибыль в размере 8,3 млрд руб.".

В текущем году компания видит сохранение высокого спроса и загрузки, "превышающей нормализованные уровни зимнего сезона, это дает надежду на продолжение позитивных трендов", добавил Чиханчин.

Операционные расходы группы за 2023 год остались практически на уровне предыдущего года, увеличившись на 0,8%, до 429,9 млрд руб. Рост расходов на фоне расширения производственной программы и увеличения провозных емкостей на 19,9% был компенсирован получением доходов по страховому урегулированию и демпферных поступлений, учитываемых в статье "прочие доходы/расходы". При этом отмечается увеличение затрат на топливо, аэропортовые сборы, а также техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, "что связано в первую очередь с ростом количества рейсов и стоимости товаров и услуг сторонних организаций".

Общий долг группы по состоянию на 31 декабря 2023 года увеличился на 22,3%, до 747,8 млрд руб. Размер кредитов и займов снизился на 8,8%. При этом банковский долг и задолженность по облигациям снизились на 23%, до 88,2 млрд руб. В кредиты и займы, уточнили в компании, также включены дисконтированные обязательства в сумме 16,2 млрд руб. по будущим платежам по аренде, возникшие в рамках продажи с обратной арендой 10 Boeing 777.

Чистый долг группы на конец 2023 года составил 630,7 млрд руб., что на 25,2% выше показателя на конец 2022 года. С учетом улучшения показателя EBITDA уровень долговой нагрузки не ухудшился, отметили в компании.

Как сообщалось, по итогам 2023 года группа "Аэрофлот" перевезла 47,3 млн пассажиров, что на 16,3% больше, чем в 2022 году. Процент занятости пассажирских кресел составил рекордные 87,5%, увеличившись на 3,9 процентого пункта.

"Аэрофлот" - крупнейшая авиационная группа РФ, объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и "Россию". Государство контролирует 73,8% акций в "Аэрофлоте", 1,2% составляют квазиказначейские акции, 0,0001% - у менеджмента компании, 25% находятся в свободном обращении на Московской бирже.