Инциденты со случаями помпажей двигателей самолетов S7 Airlines обсудили на совещании в Росавиации
На совещании в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация) прошло обсуждение случаев кратковременного нарушения газодинамической устойчивости двигателей самолетов авиакомпании S7 Airlines. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
«Дмитрий Ядров (глава Росавиации – прим. Агентства «Москва») провел совещание по безопасности полетов с руководством S7. Произошедшие в авиакомпании S7 авиационные инциденты обсудили в Росавиации с участием руководства перевозчика. Особое внимание на совещании уделили случаям помпажей (кратковременное нарушение газодинамической устойчивости) двигателей самолетов Boeing 737-800 – в последнюю декаду января зафиксировано три случая. Расследование авиационных инцидентов продолжается – до завершения работы комиссий любые другие комментарии преждевременны», – говорится в сообщении.
Отмечается, что в целях предупреждения повторения подобных случаев были даны рекомендации по прекращению обработки противообледенительными жидкостями самолетов с работающими двигателями и проведению аудита технологии облива; по увеличению частоты моек двигателей; по проведению глубокого анализа сложившейся ситуации применительно к другим типам самолетов, чтобы нивелировать риски для безопасности полетов.
«По данным статистики за январь, негативных трендов в области безопасности полетов при выполнении коммерческих воздушных перевозок российскими авиакомпаниями нет», – заключили в пресс-службе.
В свою очередь, пресс-служба S7 Airlines сообщила, что для выяснения причин авиаинцидентов авиакомпанией была проведена проверка. Оказалось, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. При этом во всех случаях двигатель был полностью исправен, работа самого двигателя не была нарушена.
В результате авиакомпания изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800. Теперь обработка на этом типе воздушных судов происходит исключительно при выключенных двигателях. Кроме того, в осенне-зимний период авиакомпания сократила интервалы между мойками двигателей, а также дополнительно ввела проверку состояния загрязнения лопаток компрессора двигателя с пользованием бороскопа.