Тенденция закрытия шоурумов и автосалонов, продающих китайские авто, очевидна. Рынок уплотняется и вряд ли будет расширяться в ближайшие годы. Стратегия государства предполагает, что акцент будет делаться на производстве авто в России. Как бы скептически к этому ни относились.

Согласно статистике, за 2024 год количество закрытий шоурумов китайских автобрендов увеличилось в 2,4 раза (449 случаев). Чаще всего сами дилеры отказываются от такого формата, так как не удалось получить ожидаемую прибыль. В ряде случаев недовольны и китайские производители, но таких случаев мало. Новые автосалоны появляются менее активно, нежели это было в 2022-м и 2023 гг. Тут всё понятно: тенденция рынка устоялась и дальнейшего роста пока ждать не стоит.

Стратегические планы российского руководства в том, чтобы россияне ездили на отечественных авто. Понятно, что их качество вызывает вопросы, но это качество будет повышаться. На это государство тратит огромные деньги и прочие ресурсы.

Китаизация российского рынка состоялась. Далее стоит ожидать не возврата западных авто, а отскока в сторону отечественного автопрома. Не быстрого, но поступательного.