Вираж на тот свет
Согласно данным Росавиации, количество авиапроисшествий в гражданской авиации в 2024 году выросло и в абсолютном, и в относительном выражении (на 100 тыс. часов налета воздушного парка).
В 2023 году при полетах на вертолетах погибли 10 человек, а на самолетах – 2 человека, то в прошедшем соответственно 32 и 4 человека. Самих катастроф и аварийных посадок вертолетов и легкомоторных самолетов тоже стало значительно больше.
Очередной инцидент случился 20 февраля в Нижегородской области. В 10.30 на аэродроме Кстово – Восточный разбился двухместный низкоплан RV-7. При заходе на посадку на малой высоте самолет неожиданно вошел в штопор и врезался в землю. Оба находившихся на борту человека – 58-летний пилот, военный пенсионер и бывший летчик Александр Матросов и пассажир Василий Овчаров – погибли. Сам самолет от удара взорвался и практически сгорел, уцелела только его хвостовая часть.
В большинстве случаев аварии устраивают любители, всякого рода богатые бизнесмены, зачастую летающие на нигде не незарегистрированных воздушных судах. В данном же случае новеньким и вполне легальным самолетом управлял опытный летчик, а сам вылет был согласован с Нижегородским центром обслуживания воздушного движения .
«С глубокой болью и скорбью сообщаем, что произошла трагедия, которая потрясла нас всех. Мы надеемся, что соответствующие органы объективно разберутся и установят все обстоятельства произошедшего. Выражаем соболезнования семьям погибших», – сообщили представители аэродрома.
По одной из версий, RV-7 совершал показательный полет, будто бы его готовили к продаже и показывали возможности машины потенциальному покупателю.
Следственные органы приступили к расследованию. А первым действием стало приостановление работы Кстовского аэродрома «до выяснения всех обстоятельств трагедии». Можно лишь предположить, что проверка уже выявила на объекте некие серьезные нарушения.
Что касается причины падения самолета, то ее компетентно прокомментировал для «ЛС» бывший военный летчик и военный историк Юрий Борисов:
«Судя по видео, машина уже шла на посадку, прибрали шаг винта и газ, скорость упала до посадочной, всё происходило вполне штатно. Но в какой-то момент пилот зачем-то решил сделать левый вираж (как будто что-то случилось, и он решил идти на второй круг). Однако такой маневр при подобных параметрах полета – это практически самоубийство, ни один опытный летчик на это не пойдет. А тут получилось: рванул ручку управления влево, самолет сделал бочку, сразу произошло сваливание в штопор, вывести из которого на такой высоте практически невозможно. Главный вопрос, что заставило летчика пойти на столь опасный маневр?»
24 февраля появилась новая информация, будто бы самолет был угнан! Что придало истории детективный оборот (быть может, на Украину собирались сбегать или на Красной площади садиться?!) Об «угоне» заявил владелец борта Алексей Быков. По его словам, около года RV-7 был выставлен на продажу. Наконец, покупатель вроде бы нашелся, и Быков попросил своего товарища показать самолет. Якобы речь шла только о визуальном осмотре судна, а разрешения на полет он не давал. Впрочем, всё это может выглядеть, как попытка уйти от ответственности, благо, у мертвого пилота уже ничего не спросишь.
Добавим, что RV-7A – это американский самолет для самостоятельной сборки, который продается в виде комплектов компанией Vans Aircraft. Машина может развивать скорость до 349 км/ч, подниматься на высоту 7 км и имеет максимальную дальность полета 1230 км. Всего на данный момент выпущено около 2000 экземпляров. В России данная модель вовсе не редкость. Например, на Авито можно найти объявление, по которому такой же самолет 2017 года выпуска продается за 17 млн рублей.
Михаил ХВОРОВ