Quand la justice s’attaque enfin au fléau des rodéos urbains

Le drame provoqué par Pierre Palmade, il y a un peu plus d’un an sur une départementale de Seine-et-Marne, a montré à quel point, en même temps que diminue le nombre de morts sur les routes, le seuil de tolérance a baissé chez les Français. Une indignation qui oblige les politiques à adapter leurs outils. Le dernier en date sur le métier législatif est la création d’un homicide routier que l’Assemblée nationale peine à voter, un an après le Sénat.

En attendant, les infractions de la route - depuis le non-respect des règles de conduite jusqu’aux atteintes aux personnes, sans oublier les infractions « aux papiers » et les infractions « visant à échapper aux contrôles » - constituent un contentieux de masse qui occupe tout de même, bon an mal an, environ un quart des auteurs d’infractions en France (384.800 individus en 2022) mais 40% des condamnations en France, selon les chiffres de la Chancellerie. En valeur absolue, ces dernières s’élevaient à 221.650 en 2022 pour 318.600 infractions…