Регулярная езда по трассе поможет избежать "черной смерти" двигателя
Если вы ездите на автомобиле редко, короткими маршрутами и на низких оборотах, то сами можете привести двигатель к состоянию, которое механики называют "чёрной смертью". Это неофициальный термин, обозначающий серьёзное накопление углеродных отложений внутри двигателя.
Почему это происходит
При коротких поездках мотор не успевает прогреться до рабочей температуры и выйти хотя бы на средние обороты. В результате в цилиндрах, клапанах и выхлопной системе постепенно накапливается нагар. Современные двигатели рассчитаны на периодические высокие обороты, при которых топливо и температура выжигают эти отложения.
Если этого не происходит, углерод собирается всё больше, что может привести:
к снижению мощности двигателя
к повышенному расходу топлива
к повреждению клапанов, поршней и катализатора
в худшем случае — к заклиниванию мотора и его полной замене за тысячи долларов
Как распознать проблему на ранней стадии
Один из тревожных признаков — появление белой пены или мутного налёта под крышкой маслозаливной горловины. Это результат конденсата, который образуется из-за того, что двигатель не успевает нагреться и "выгнать" влагу. Такой налёт не всегда говорит о серьёзной поломке, но при регулярном появлении он сигнализирует, что условия эксплуатации вредят мотору.
Как предотвратить "чёрную смерть"
Регулярно выезжайте на трассу - поездка на 45-60 минут с постоянной скоростью позволит двигателю прогреться и выжечь влагу и отложения.
Не ограничивайтесь только городскими короткими маршрутами - это самый вредный режим для ДВС.
Периодически давайте мотору работать на повышенных оборотах в рамках допустимых нагрузок.
Следите за качеством топлива и масла - низкосортные жидкости ускоряют образование нагара.
Простая привычка хотя бы раз в неделю выезжать на загородную трассу способна уберечь двигатель от преждевременного износа и дорогостоящего ремонта.
Уточнения
Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу. Термин мотор заимствован в первой половине XIX века из немецкого языка (нем. Motor — «двигатель», от лат. mōtor — «приводящий в движение») и преимущественно им называют электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания.