Российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo «увидела возможность возобновить работу в 2025 году с учетом геополитической ситуации», пишет Интерфакс.

AirBridgeCargo, парк которой исторически состоял только из американских грузовых Boeing 747 и 777, остановила полеты в марте 2022 года.

Как я уже писал несколько раз ранее, авиация - если санкции вообще будут смягчены - станет одним из первых кандидатов на послабления. И гуманитарно (с точки зрения безопасности перевозок), и практически (с точки зрения доступа к воздушному Транссибу на ключевом торговом маршруте Китай/Азия-Европа).

Сначала, напомню, появились всевозможные утечки о том, что эта тема одна из приоритетных. Затем, в госСМИ появились "мнения экспертов" (позднее подхваченные на уровне Правительства РФ) о том, что "Boeing мог бы вернуться в Россию". Затем вышло пространное и довольно любопытное интервью главы Американской торговой палаты в РФ, которая прямо сейчас "готовит предложения" по смягчению санкций против РФ в ряде секторов:

"В первую очередь мы просим снятия санкций в секторе авиации: это касается и поставки запчастей, и техподдержки самолетов. Это в меньшей степени пожелание бизнеса, а больше гуманитарная необходимость, так как от этого прежде всего страдают обычные граждане.

По авиационной безопасности мы объединяем свои усилия с Франко-российской торгово-промышленной палатой, для которой это также важно (как, наверное, и для всех) [Airbus - ИП]. С коллегами мы запустили такую инициативу — Инициатива двух континентов — и в настоящее время формируем совместную позицию по данной проблеме.

В России есть огромный парк западных самолетов, в большинстве они Boeing. Мы считаем, что их нужно обеспечивать именно запчастями и технической поддержкой, поэтому будем стараться снять санкции в этом направлении."

@intuition2036

Интерфакс

AirBridgeCargo увидела возможность возобновить работу в 2025 году

Попавшая под санкции США авиакомпания следит за переменами в геополитике