Двигатели автомобилей для рынка России дефорсируют – правда или миф?

Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты

Читатель «За рулем» хочет узнать:

– Правда ли, что для российского рынка мощность двигателя может отличаться от других стран?

Ответ эксперта

Кирилл Милешкин, «За рулем»:

– В прежние времена основная масса дефорсированных для нашего рынка моторов была мощностью 245–249 л. с. В своих оригинальных версиях они были мощнее, а в России их загоняли под налоговыгодную отдачу.

Реже встречались двигатели под планку 150 л. с. – поскольку разница со следующей налоговой ставкой невелика. Наши замеры на стендах показывали, что далеко не всегда у двигателей действительно отнимали силы.

Супер-новость! «За рулем» разыграет среди читателей три автомобиля Лада. Чтобы стать участником розыгрыша, достаточно проголосовать в Гран-при «За рулем» 2024.

В иных случаях мотор могут прошить на меньшую отдачу, например, чтобы адаптировать его под менее качественное топливо.

Китайские марки переняли эту традицию и на многих моторах тоже стараются уложиться до 150, 200 или 250 л. с.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected].

• Тест-драйв недорогого китайского седана вы найдете тут

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube