Любовь работает водителем троллейбуса 42 года – это дело всей ее жизни.
Окончив городское техническое училище №3, в 1979 году наша героиня трудоустроилась в троллейбусный парк.
Привет, город!
– Я родом из чувашской глубинки – поселка Ибреси, – рассказывает она о своей молодости. – Закончила местную школу и вслед за сестрой Алей – она получила направление после строительного училища – поехала в Йошкар-Олу. По объявлению узнала о наборе на обучение профессии «водитель троллейбуса» и без колебаний подала документы. Меня давно интересовали машины. Отец – машинист широкого профиля, управлял и трактором, и комбайном, водил грузовые автомобили. Брат тоже помогал отцу на комбайне во время жатвы. Даже мама по возможности подключалась. Уверена, отец остался доволен, что я села за руль троллейбуса.
После окончания училища Любови Владимировне требовалось отработать два года в Йошкар-Оле. По завершении этого срока она осталась в городе. Как сейчас помнит свой первый троллейбус и первый год работы на третьем маршруте.
– Первые полгода дались не просто, – вспоминает Любовь Сильвестрова. – Все в новинку, троллейбус регулярно ломался. Потом села за руль другого, и жизнь наладилась, появилось желание работать. Начала выполнять план, меня хвалили за успехи. Со временем я стала ходить на работу как на праздник.
«Не устаю на сменах»
О своей профессии Любовь рассказывает с удовольствием. Несмотря на то, что за «баранкой» троллейбуса она более 40 лет, работа до сих пор ей интересна и продолжает мотивировать.
– Странно, но даже в 63 года не устаю на сменах. Возможно, потому, что очень люблю работу, – делится сокровенным Любовь Владимировна. –Именно она помогает мне всегда быть в тонусе. Когда сидишь за рулем и отвечаешь за перевозку пассажиров городского транспорта, необходимо выглядеть представительно. Слежу за внешним видом, хочу нравиться пассажирам, коллегам и себе лично. Поэтому перед сменой одеваюсь получше, подкрашиваюсь – для меня это важно.
Работая на маршруте, всегда нахожусь в гуще событий – узнаю последние новости, не выходя из троллейбуса. Успеваю следить и за городской модой, ведь целый день передо мной мелькают самые разные люди.
С теплотой Любовь Сильвестрова говорит о своих пассажирах.
– Все очень разные, но любимые. Почти всю трудовую жизнь проработала на третьем маршруте, и многие горожане узнавали меня в лицо на улицах и в магазинах. Бывало, что пассажиры передавали любовные записки и романтические стихи, признавались в любви и даже звали замуж. Так, с отцом своего ребенка познакомилась благодаря работе в общественном транспорте, – вспоминает наша героиня. – Кстати, в троллейбусном депо много семейных пар, некоторые из них нашли друг друга именно на работе. Бывает, девушка-кондуктор поработает с водителем вместе какое-то время, а потом – свадьба, семейная жизнь и детишки. Это не редкость.
Водитель-наставник
За годы трудовой деятельности Любовь Владимировна не только добросовестно перевозила горожан и гостей столицы, но и стажировала молодых специалистов.
– С 1983 года выпустила 28 стажеров. Вместе они составляют целую группу профессионального училища. Очень горжусь этим, хотя признаюсь честно: обучение молодежи – дело непростое и не слишком выгодное. Водители не любят брать стажеров из-за большой ответственности и рисков. Молодой специалист во время стажировки откатывает 287 часов – почти два месяца. Наставник должен помогать и контролировать, чтобы начинающий водитель не врезался и не поломал машину. Стажировка – трудоемкий процесс, но я справилась, теперь мои ребята и девчата работают с наставником на равных.
Любовь Владимировна всегда старалась сделать место работы уютнее.
– Больше двадцати лет в салоне троллейбуса стояла импровизированная вазочка с живыми цветами, – рассказывает героиня. – В летний период приносила на работу васильки и ромашки, украшала ими салон и кабину. Многие пассажиры и сейчас помнят эти цветы. Повесила в салоне занавески из прозрачной органзы, на стекло кабины – портрет девушки, который много лет назад нанесла по трафарету. Сейчас, когда этот троллейбус водит другой водитель, регулярно проверяю сохранность портрета. Если краска осыпается, подкрашиваю проблемные места – делаю реставрацию. Жаль, если изображение окончательно сотрется.
Не сидит без дела
Любовь Сильвестрова давно на пенсии. Вышла на нее в 50 лет, но еще семь проработала на любимой «тройке» и только потом ушла на заслуженный отдых. Однако через пять лет вновь вернулась к любимой профессии.
– Сказались финансовые проблемы и тоска по общению, – поясняет Любовь Владимировна. – Сейчас в троллейбусном парке острая нехватка специалистов – требуются водители. В скором времени предоставят новые троллейбусы, работать на которых будет одно удовольствие. Зарплата вполне достойная, так что добро пожаловать к нам в депо. Будем рады!
КСТАТИ
Проект «Люди труда» реализуется по инициативе председателя регионального отделения Российского военно-исторического общества Евгения Кузьмина при поддержке администрации города и газеты «Йошкар-Ола».
Автор: Татьяна МОМЗЯКОВА.
Кстати, в Йошкар-Оле продолжаются ремонтные работы.