Авторынок ответил скидками до 3 млн рублей: эксперты раскрыли детали июльского ценопада

ВЛАДИВОСТОК, 19 июля, ФедералПресс. Дилеры фиксируют беспрецедентный рост скидок на новые автомобили, охватывающий широкий спектр марок. Как сообщают отраслевые эксперты «Российской газете», дисконт на официально поставляемые машины достигает 350-950 тысяч рублей, а на автомобили параллельного импорта – 1,5-3 млн рублей.

«В июле 2025 года значительные скидки наблюдаются преимущественно на модели российского и китайского автопрома. У Lada спецпредложения распространяются практически на весь модельный ряд, позволяя экономить до 710 000 рублей. Среди китайских марок Geely предлагает дисконт до 170 000 рублей на Emgrand и 310 000 на Preface, Tank снизил цены на все модели до 600 000 рублей, а Hongqi реализует H5 Black Edition со скидкой 160 000 рублей. Однако Chery, Haval и Changan, формально снизив цены на отдельные позиции, отказались от прежних акций, минимизировав реальную выгоду покупателя», – отмечает автоэксперт Евгений Житнухин.

Директор департамента новых автомобилей одной из компаний Николай Иванов, подтверждает скидки на Haval в 100-200 тысяч рублей и активность Chery и Geely. Он связывает это со слабыми июньскими продажами и стремлением брендов стимулировать спрос, указывая на пример Evolute со скидкой до 1 млн рублей. Иванов прогнозирует, что сокращение складских запасов или снижение ключевой ставки могут привести к сворачиванию дисконтных программ.

Директор розничных продаж одной из компаний Илья Петров, подчеркивает, что скидки стали массовым явлением без явных лидеров. Он приводит примеры акций на Jetour, Omoda C5/S5, Changan CS75/Uni-S/CS35, Exeed и Aito/Seres, отмечая средний диапазон скидок: 350-950 тыс. рублей для официальных поставок и 1,5-3 млн для параллельного импорта.

Пресс-служба «Автодома» выделяет модели с максимальным относительным дисконтом: Exeed LX (–37 %), Changan CS35 Plus, GAC GS3 и Omoda C5 (–30 %), а также Solaris HS (–20 %). В компании поясняют, что дилеры активно распродают складские остатки, формируя уникальное «июльское дно» цен.

Напомним, ранее эксперты рассказали, почему власти ужесточают правила ввоза японских автомобилей, и кто от этого страдает больше всего.

Фото: ФедералПресс / Иван Кабанов