DÉCRYPTAGE - Le groupe français Thales, numéro un mondial dans ce métier, a développé une plateforme innovante qui va rendre le contrôle plus efficace.
L’espace aérien est de plus en plus encombré. Dans les vingt ans à venir, la flotte d’avions en service devrait, selon Airbus et Boeing, doubler pour dépasser les 48 000 appareils. Parallèlement, les drones, les taxis volants et autres petits appareils électriques volant plus bas que les avions de ligne, devraient s’être multipliés dans le monde, tout comme les aéronefs volant à très haute altitude. Assurer la sécurité des vols en gérant un trafic très dense devient de plus en plus complexe pour les contrôleurs aériens.
Or, l’organisation du ciel, découpé en zones rattachées aux pays par l’Organisation de l’aviation civile internationale (Oaci) en 1945, n’est plus adaptée. De même, les systèmes de gestion du trafic aérien, appelés ATM, doivent évoluer. Anticipant cette révolution, Thales, numéro un mondial de l’ATM, avec 30 % du marché mondial et un chiffre d’affaires de 500 millions d’euros par an, devant l’espagnol Hindra et l’américain Leidos, a présenté, ce lundi, un système de nouvelle…