Использование СИМ обсудили нижегородские парламентарии

В Нижегородской области прошло заседание экспертного совета, посвящённое безопасности использования СИМ (средства индивидуальной мобильности): электросамокатов, электровелосипедов тд. 

Тема для региона жаркая, поскольку поступает много жалоб от жителей, которые недовольны гонками по городу, которые устраивают пользователи подобных средств передвижения. И эти опасения имеют нельзя назвать беспочвенными. 

«Вес прокатного электросамоката 30 +/- кг. Вместе с ездоком, допустим в 70 кг. это уже болид в 100 кг. несущийся по тротуару со скоростью до 20 км/ч. Это практически для любого человека, а тем более ребенка смертельная опасность», — утруждает один из горожан. 

С другой стороны электротранспорт — это прогресс и экология. Так же быть? Парламентарии обсуждают тему с представителями Госавтоинспекции, регионального правительства, — администрации города, — кикшеринговых компаний и — Молодёжного парламента.

По данным Госавтоинспекции, регион входит в число лидеров по числу ДТП с участием электросамокатов. В текущем году уже зарегистрировано 24 аварии, в которых пострадали 65 человек. Основная проблема заключается в отсутствии «культуры вождения» у пользователей самокатов, особенно в жилых районах.

Депутаты предложили ряд мер, направленных на улучшение ситуации, включая ограничение использования самокатов в туристических зонах и борьбу с «фейковыми» аккаунтами. Также обсуждалась идея установки госномеров для лучшей идентификации нарушителей.

В ходе заседания подняли тему высоких тарифов на поездки, которые могут провоцировать пользователей на превышение скорости. 

Но есть и другое мнение — запретами и штрафами ничего не решишь. В этом убежден заместитель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Заксобрания Рустам Досаев: 

«Если грамотно пользоваться тем же самокатом, то мы разгружаем дороги. Знаю многих, кто пользуется самокатом вместо машины или общественного транспорта. Статистики по поводу того, кто чаще попадает в ДТП водители электросамокатов или велосипедисты — нет. Но, очевидно, что первое, с чего нужно начинать работу — развитие культуры вождения, в т.ч. проводить лекции в школах и тд. 

С первого сентября этого года ужесточается и профильный закон, который регламентирует 
работу этих видов транспорта. Нужно посмотреть как это будет работать. 

Слова — «запрет», «штраф» — любимые у ряда коллег. Не нужно ограничивать — нужно разрешать, отлаживая процессы», — резюмирует депутат.