Контейнерные операторы терпят убытки из-за ограничений по движению груженых контейнеров на Дальний Восток

«Завозятся «ящики» наших китайских партнеров, после этого создается профицит тары, китайские компании дотируют перевозку порожних контейнеров в обратном направлении на $1-1,5 за каждый ящик. Это убивает нашу экономику: во-первых, мы не можем с этим конкурировать и мы не можем подать наш контейнер грузоотправителю и во-вторых мы вынуждены аналогичную скидку давать на перевозку в восточном направлении. Поэтому мы работаем в ноль или в убыток, зашивая дотацию на эту перевозку в длинную логистическую цепочку... Перекосов здесь быть не должно и нужно обеспечивать вывоз товаров с высокой добавленной стоимостью. Но как мы их будем вывозить, если у нас ограничение по движению груженых контейнеров в восточном направлении?», — сказал Сергей Шишкарев.