Российские автосервисы жалуются на массовые подделки запасных частей и расходных материалов. Представители отрасли утверждают, что контрафактные комплектующие поступают в Россию в том числе по каналам параллельного импорта. Проблема возникла из-за отсутствия механизма контроля за поставками продукции.
23 процента участников рынка автозапчастей в 35 городах России заявили, что столкнулись с подделками. Больше всего жалоб поступает на моторные масла, следует из опроса сети автосервисов Fit Service и аналитического агентства Gruzdev-Analyze.
На проблемы с контрафактом масел указали 30 процентов опрошенных. Это объясняется в том числе огромным количеством поставщиков одного и того же масла. Например, продукцию Shell в 2023 году в Россию поставляли более 100 компаний. Масло завозили из Гонконга, Вьетнама, Китая, Сингапура и Малайзии.
Подделки наводнили рынок автозапчастей в условиях сохраняющегося дефицита оригинальных расходников. В 2023 году владельцам иномарок порой больше года приходилось ждать оригинальных импортных автозапчастей. Среди самых труднодоступных комплектующих – детали японских и корейских автомобилей: Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia и Hyundai. За прошлый год автозапчасти, которые сложно приобрести, выросли в цене на 7–17 процентов. Заметнее всего подорожали комплектующие, которые не выпускаются в России, – например, зарубежные аккумуляторы стали дороже в среднем на 15 процентов.
По данным Fit Service, на втором месте по количеству контрафакта после моторных масел оказались свечи зажигания – с подделками столкнулись 23 процента респондентов. Ещё 15 процентов говорили о фильтрах сомнительного происхождения, почти столько же жаловались на детали рулевого управления и подвески.
Часто подделывают детали сторонних производителей для популярных марок автомобилей – так называемые OEM-запчасти для Toyota, Volkswagen, Hyundai, Kia, рассказывает «Октагону» руководитель одного из техцентров Михаил Пальмов. Больше всего подделок продукции известных компаний Mann-Filter и Denso.
– Внушительная доля контрафакта приходится на технические жидкости – например, антифриз. Встречается немало подделок крупнейших мировых брендов: Mobil, Castrol, Shell, – добавляет Пальмов.
Как отмечает председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач, товары с высокой добавленной стоимостью всегда были предметом контрафакта из-за их высокой маржинальности, к которой в период санкционного воздействия добавляется повышенный спрос. По его оценкам, предметом контрафакта становятся любые запасные части, как одиночные, так и в составе узлов и агрегатов, но особенно используемые для автомобилей премиального класса.

octagon.media

Российский авторынок заполонили контрафактные комплектующие

Российские автосервисы жалуются на массовые подделки запасных частей и расходных материалов. Представители отрасли утверждают, что контрафактные комплектующие поступают в Россию в том числе по каналам параллельного импорта. Проблема возникла из-за отсутствия механизма контроля за поставками продукции.