Эксперт Атрощенко: ресурс новой коробки передач для Lada вырос до 500 тысяч км

Он аргументирует это тем, что у новой коробки передач гораздо больший потенциал по крутящему моменту: у исконно вазовской "пятиступки" он равен 170 Нм, в то время как у 6МТ он составляет 220 Нм. Ранее "РГ" отмечала, что этого должно хватить даже для турбированного двигателя.

Также главред "Лада Клуба" напомнил, что у новой коробки передач синхронизированная "задняя скорость". Это позволяет "воткнуть" её до полной остановки авто и избавляет от "фирменного" хруста.

До этого на АвтоВАЗе рассказали об основных преимуществах новой 6МТ, и улучшенной топливной экономичности среди них нет.