Министры Латвии и Эстонии пообещали крепить балтийскую оборону

РИГА, 28 авг — Sputnik. В Тарту прошло совместное заседание правительств Латвии и Эстонии. Министры обороны Латвии Андрис Спрудс и Эстонии Ханно Певкур обязались создать Балтийскую линию обороны.

Спрудс отметил, что Латвия и Эстония работают бок о бок над укреплением региональной безопасности.

"Мы вместе работаем над сдерживанием угроз и созданием Балтийской линии обороны, демонстрируя тем самым серьезную и долгосрочную приверженность нашим союзникам", — подчеркнул Спрудс.

Певкур и Спрудс согласились с тем, что для стран Балтии, являющихся внешней границей восточного фланга НАТО, особенно важно подавать пример по инвестициям в оборону. На саммите в Гааге союзники договорились выделять на оборону 5% валового внутреннего продукта, и Латвия и Эстония по-прежнему привержены этой цели.

Министры обороны обеих стран договорились о более тесном сотрудничестве в области защиты критической инфраструктуры как на суше, так и в Балтийском море. В то же время была подчеркнута важность поддержки со стороны Евросоюза, в частности для обеспечения оборонной готовности Европы к 2030 году путем реализации плана ReArm Europe.

Также министры подчеркнули, что считают крайне необходимым улучшение железнодорожного сообщения в регионе, и пообещали завершить строительство основной трассы магистрали Rail Baltica к 2030 году.

"Завершение строительства основной трассы магистрали Rail Baltica к 2030 году является нашей общей стратегической целью – это не просто транспортный проект, а инвестиция в будущее всего региона. Соединение увеличит объем торговли, улучшит возможности передвижения пассажиров и укрепит военную мобильность, что в нынешней геополитической ситуации является одновременно экономически и с точки зрения безопасности неизбежным.

Страны Балтии должны совместно продемонстрировать, что мы привержены реализации проекта, чтобы обеспечить финансирование из средств Евросоюза для завершения строительства железной дороги в будущем", – сказал министр инфраструктуры Эстонии Кульдар Лейс.

Балтийские страны активно выступают за то, чтобы Европейский фонд соединения (CEF), который является основным источником финансирования проекта Rail Baltic, был увеличен и сохранен в бюджете Европейского союза в качестве отдельного механизма финансирования.

Согласно предварительному плану нового долгосрочного бюджета Евросоюза, через CEF на транспортные инвестиции будет выделено 51,5 млрд евро, что почти в два раза больше, чем в предыдущем бюджете. Из них 17,7 миллиарда евро предполагается направить на нужды военной мобильности.

По словам эстонского министра инфраструктуры, Эстония может приступить к переговорам в выгодном положении.

"Около 100 километров трассы Rail Baltica в Эстонии уже находятся в стадии строительства, а 200 километров покрыты контрактами. В следующем году строительные работы будут вестись во всех уездах Эстонии, что свидетельствует о том, что проект Rail Baltica продвигается быстрыми темпами и мы укладываемся в график, чтобы завершить первый этап к 2030 году", – сказал Лейс.

Помимо проекта Rail Baltica, обсуждалось развитие региональных железнодорожных сообщений. Недавно запущенная железнодорожная линия между Таллином, Ригой и Вильнюсом оказалась популярной, что подтверждает растущий спрос на более удобные и экономные транспортные возможности. Страны намерены при первой же возможности запустить железнодорожную линию Тарту – Рига без пересадок.

На встрече в Тарту министры Эстонии и Латвии также обсуждали будущее авиасообщения. Эстония подтвердила свою политическую поддержку airBaltic, которая, как крупнейшая авиакомпания в аэропорту Таллина, играет ключевую роль в обеспечении международного сообщения.

Эстония планирует заморозить аэропортовые сборы в Таллине на ближайшие годы, чтобы стимулировать рост сообщений. Обе страны также готовы изучить возможности расширения аэропортов Таллина и Риги, чтобы открыть новые маршруты и привлечь в регион дополнительные авиакомпании.