Городская техника и подрядчики продолжают собирать и вывозить снег из Владивостока. Если бы можно было перекрыть движение и всё почистить разом, было бы проще, но это невозможно. Поэтому бо́льшая часть работ идёт по ночам. Но и к утру на дорогах остаются сугробы – особенно там, где были припаркованы машины. Как в эти дни приходится работать предприятию «Содержание городских территорий», корреспонденты Новостей VL.ru узнали, побывав на их базе.
Техника ожидает команды
Обычно работа строится так. Примгидромет присылает сообщение – например, в 3 часа ночи начнётся небольшой снег. К этому моменту техника – трактора и пескоразбрасываетели – выдвигается на свои точки. Если обещают сильные осадки, одновременно выходят все. Если снег небольшой, только перкоразбрасыватели.
«Часто пишут – техника стоит. Но она стоит на точке и ожидает команды – что ей делать. Либо идёт звено тракторов, либо они идут в паре с «пээркой» (пескоразбрасывателем. – Прим. ред.). Трактора разгребают проезжую часть, дальше обрабатывают противогололёдными реагентами. Если снег незначительный, тракторам работы нет. Значит, работает только пескоразбрасыватель», – объясняет Елена Кузнецова, директор предприятия «Содержание городских территорий».
10 января снег начался в 06:00, а закончился только в 20:00. Работать было сложно, потому что, когда осадки идут периодами, техника успевает промести дороги и обработать их реагентами. А когда снег идёт сплошняком, как в этот раз, трактора работают непрерывно, но дороги всё равно заметает. Всего за это время выпала месячная норма осадков.
У «Содержания городских территорий» сейчас 164 единицы техники. Причём одна и та же единица, например, комбинированная дорожная машина работает либо как пескоразбрасыватель, либо как самосвал. В снегопад всегда работает 100% техники и людей. Затем начинают делить ресурсы посменно – в день и в ночь, потому что люди устают.
А может быть просто не хватает ресурсов?
«Для того, чтобы превентивно промести, обработать противогололёдными реагентами, техники хватает. Но вы же видите, что происходит в городе? Казалось бы, вроде лежит небольшой объём снега на дороге, когда начинаешь его сгребать, получается – в высоту двухэтажного дома», – отмечает Елена Кузнецова.
Приходится работать ночью
В каждом районе города есть производственная база с примерно одинаковым составом техники и мастер. На них планируется участок работы. Дежурная машина развозит людей на смены в день и в ночью. На каждый участок формируют комплекс техники – это как минимум погрузчик, а желательно два, и самосвалы.
Снег нужно вывозить из города – считается, что он вредит дорожному покрытию, и нельзя, чтобы он просто лежат и таял. Поэтому дорожники сейчас максимально работают на вывоз. Для этого нужна дополнительная техника – привлекают подрядчиков, у кого есть самосвалы и погрузчики. Помимо «СГТ», с первого дня после снегопада работает 70 единиц техники подрядчиков. Это «АльфаСтрой», «СпецСтрой» и «СпецСУ».
За два дня после метели убрали около 10 000 кубометров снега. Вывозят его на старый золоотвал на Фадеева. Там работает бульдзер, расталкивает снег, который привезли самосвалы. Не успеет – грузовики не смогут заехать, работа остановится. За ночь один комплекс вывозит минимум 450-500 кубов снега. Но бывает и больше: там, где ближе ехать до золоотвала, могут до 600-800 кубов зараз вывозить.
Работы шли бы быстрее, если бы можно было выполнять их круглосуточно, а приходится – в основном по ночам. Да и нет такой улицы в городе, где можно было бы полностью остановить движение и вычистить всё до асфальта.
«Чтобы техника не простаивала, приходится больше работать ночью. Почему днём это не всегда эффективно? Потому что больше времени тратится на дорогу. Ночью – 10-15 минут – машины отгрузились и вернулись обратно работать. В день не сильно много делаем, потому что мы поставим город в пробки. Любая улица – вроде бы на две машины движение – соединяет определённые артерии. Если мы выйдем туда большой техникой, мы просто парализуем движение», – объясняет Елена Кузнецова.
Начинают всегда с центральных дорог. Например, если не почистить «бутылочное горлышко» со Светланской на Океанский проспект, где всегда большой поток машин, встанут остальные улицы.
Под ноль всё не уберешь
За работой техники следит круглосуточный штаб. Все машины видно на интерактивной карте, на них установлена система ГЛОНАСС. Время от времени они заправляются и возвращаться на базу, чтобы догрузиться песко-соляной смесью. Помимо работы, запланированной с утра, приходится встраивать дополнительные задачи. Но это не так что люди пожаловались в ЕДДС или в чат-бот, и тут же все сорвались и поехали чистить или посыпать.
«Невозможно снять целый комплекс. Это несколько единиц техники, например, грейдер с погрузчиком и самосвалами. Одновременно снять все четыре единицы и направить на какой-то проблемный участок достаточно сложно. Это же не легковой транспорт, это тяжёлая техника. Переместить с одной улицы, например, Стрелочной на улицу Воропаева можно, но мы тогда не доделаем работу, которую запланировали, и на новом участке не успеем», – объясняет Елена Кузнецова.
Но если, например, на участке работу закончили раньше, мастер отзванивается – какой следующий участок взять? Либо у него есть перечень улиц, и он по нему двигается дальше. А иногда достаточно отправить и одну единицу техники, не срывая всю бригаду.
Часто работе мешают припаркованные машины. У мэрии раньше не было правила заранее публиковать списки улиц, где предстоящей ночью будет работать спецтехника. Но в последние зимы такие анонсы стали появляться, Новости VL.ru публикуют их каждый вечер, а местные жители раскидывают их по домовым чатам. Но и это далеко не всегда помогает.
Взять к примеру улицу Адмирала Горшкова в Снеговой Пади. Полоса в сторону пригорода была свободна – её почистили. А с противоположной стороны стояли машины. Кому захочется в 10-11 часов вечера перепарковываться? И дорога остаётся недочищенной. Такая же история была на Ладыгина.
«На улице Ладыгина ночью была проблема – были припаркованы машины в сугробы. Мы работаем погрузчиком. Соответственно, чтобы не повредить чужой транспорт (хотя мы писали накануне, всех предупреждали, уберите личный транспорт, чтобы мы могли комплексно отработать), мы тяжёлой техникой сгребаем, но не везде. Естественно, под ноль это всё не уберешь», – говорит руководитель «СГТ».
