На этой неделе агентство Bloomberg предупредило, что Британия планирует обратиться к группе европейских стран с призывом к действиям против “теневого флота” российских нефтяных танкеров.

Согласно предложенной Британией декларации, российский “теневой флот” якобы представляет собой угрозу для других стран, которые “зависят от мировых морей и океанов". Многие корабли этого "теневого флота" якобы не застрахованы и плохо обслуживаются, и занимаются “деятельностью, нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны окружающей среды”.
Экологи, ...

Британия призывает судовладельцев и операторов индустрии морского страхования, судовых брокеров и других ответственных лиц, противодействовать деятельности ”теневого флота” России.

19 июля премьер-министр Британии Кир Стармер объявил, что на встрече Европейского политического сообщества, проходившей в Лондоне, к борьбе с российским “теневыми флотом” подключилось 44 европейские страны, хотя на встрече были представители 46 стран.

Заявленная цель - это разрушить флот из примерно 600 судов, которые, по словам западных стран, используются Россией для транспортировки около 1,7 млн барр нефти в день.

Британия ввела санкции против 11 российских танкеров, 8 из которых принадлежат российской государственной нефтяной компании ПАО "Совкомфлот". Это значит, что более 60 нефтяных танкеров в настоящее время находятся под санкциями властей США, Британии и Евросоюза.

Однако чуть ранее, все тот же Bloomberg сообщал о трудностях идентификации российских танкеров из “теневого флота”. Супертанкер типа “Oxis” осуществил перекачку на другое судно около 1 млн барр российской нефти марки Urals в Оманском заливе.

Однако специалисты не могут определиться, что это был за танкер. Первый такой танкер, "Братск", загрузил около 1 млн барр нефти в Новороссийске в мае. Второй, "Белгород", сделал тоже самое в начале июня. Оба исчезли из цифровых спутниковых систем слежения, при том, что с февраля находятся под санкциями Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США.

Один из танкеров подавал ложный автоматический сигнал о местоположении в Ормузском проливе, недалеко от иранского нефтяного терминала. Однако на спутниковых снимках в указанном месте судна не оказалось. На самом деле, как показывают спутниковые снимки, танкер находился примерно в 100 милях к юго-востоку, в середине Оманского залива.

“Белгород” появился в системах автоматического слежения, двигаясь вдоль южного побережья Омана в направлении Красного моря, очевидно уже выгрузив нефть. “Братск” по-прежнему не был обнаружен.

Санкции стран G7 в отношении российской нефти изменили структуру мировых поставок - российская нефть стала отправляться в Индию и Китай, а не в Европу. Основная часть нефти Urals идет в Индию, но около 200 тысяч баррелей  направляется в Китай, что более чем в три раза превышает типичные 60 тысяч баррелей в период до 2022 года.

По итогам первой половины июля цена Urals в китайской провинции Shandong оценивается в $83,9 за баррель по сравнению с $79,8 в июне, а дисконт к эталонной марке ICE Brent составляет $0,44 по сравнению с $1,79 за баррель в июне.

Все это говорит о том, что потолок цен на нефть, введенный странами ЕС, не работает. А их попытка ввода санкций непосредственно на нефтяные танкеры России, эффекта не дала.

Bloomberg.com

UK, EU States to Target Russian Oil Fleet With More Checks

The UK plans to launch a “call to action” this week with a group of European nations to target the so-called shadow fleet of oil tankers that Russia uses to skirt international sanctions, according to people familiar with the matter and documents seen by Bloomberg.