«Как обычно, в комментариях есть те, кто обвиняет пилота в том, что он "вбил" самолет в землю, те, кто винит саму модель самолета, и даже те, кто называет 11-летний самолет старым. По первоначальной информации, самолет сначала меняет маршрут из-за погодных условий, затем на крейсерской высоте подает сигнал бедствия "Mayday". Для тех, кто не знает: установка кода 7700 на транспондере означает объявление чрезвычайной ситуации.
После этого самолет начинает выполнять движения "дельфин" (колебания вверх-вниз). На одном из длинных видео падения самолета это движение можно ясно увидеть.
Самолет Embraer 190 — это не тот самолет, на котором я летал, но, насколько я знаю, он оснащен системой fly-by-wire. То есть система передает ваши команды электронным способом на управляющие поверхности на крыльях и хвосте, и таким образом осуществляется управление. Например, самолеты серии Airbus 320 также оснащены такой системой. А вот Boeing 737 управляется вручную с помощью тросов. Почти все остальные самолеты зависят от электронных систем.
Скорее всего, произошел сбой именно в этой системе. Электронная ошибка, из-за которой пилоты, к сожалению, не смогли полностью взять управление на себя. Очень печально видеть, что они боролись до последней секунды. Похоже, что это был технический сбой, а не ошибка человеческого фактора. Да упокоит Бог души погибших. Это действительно шокирующая авария... Кстати, еще одна заметка: хвостовая часть самолета всегда является самой безопасной, но самой неудобной зоной. Обломки этого крушения подтверждают это", - написал пилот.