Одной из непривычных особенностей первых вазовских автомобилей стали форточки-треугольники, запоры которых держались на стекле с помощью клея.
Импортное решение, в общем-то, оказалось вполне надежным, однако воришки быстро освоили технологию его нейтрализации. Им помогала… зажженная сигарета, которую подносили к треугольнику снаружи: от нагрева запорное устройство обычно отваливалось.
Многие жигулисты устанавливали тогда дополнительные кустарные запоры. Но начиная с ВАЗ‑2105 форточки-треугольники исчезли с новых моделей как класс. Поэтому и проблема решилась сама собой.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале?
Есть вопросы? Задавайте! [email protected].
- Почему вместо новой Оки появился FIAT Punto, рассказано здесь.
- «За рулем» можно читать и в MAX