Дальний Восток запускает морские круизы в 2026 году: маршрут и вызовы
В рамках Восточного экономического форума (ВЭФ, 16+) обсудили будущее развития морских круизов на Дальнем Востоке. В ходе мероприятия подписано многостороннее форума между федеральными и региональными властями, а также ключевыми игроками отрасли. Планируется запуск первых дальневосточных круизных маршрутов в 2026 году, однако на пути реализации проекта есть ряд инфраструктурных вызовов, сообщает ИА PrimaMedia.
В соглашении, подписанном Минвостокразвития России, правительствами Приморского края, Сахалинской области, Камчатского края, а также ФГУП "Росморпорт", АО "КС-Стратегический Альянс" и ПАО "Совкомфлот", зафиксированы основные направления сотрудничества по развитию морского круизного туризма.
"Мы рассчитываем собрать обширную методологическую базу и выработать единую комплексную стратегию круизного развития на Дальнем Востоке. Все заинтересованные стороны смогут предусмотреть множество деталей и предложить соотечественникам и зарубежным туристам действительно качественный и современный продукт", — отметил генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Сергей Пылин.
Для запуска, по его словам, не менее важно "обеспечить загрузку инфраструктуры и продумать долгосрочную экономику маршрутов".
Первые рейсы планируется выполнять на современных дизель-электроходах нового поколения, например, на судне "Астория Нова" вместимостью около 1,4 тысячи пассажиров. Маршрут продолжительностью около 10 дней свяжет важнейшие дальневосточные порты: Владивосток, Корсаков, Южно-Курильск, Итуруп, Курильск, Петропавловск-Камчатский.
Обратный рейс из Петропавловска-Камчатского во Владивосток продолжительностью будет включать посещение Командорских островов и острова Тюлений.
Стоимость круиза ориентировочно составит 17 тысяч рублей в день на человека, что, в целом, сопоставимо с ценами на черноморские круизы — на 10% дороже. Продукт ориентирован как на внутренний, так и на зарубежный рынки.
По оценке бывшего врио губернатора Приморья, главы "Росморречфлота" Андрея Тарасенко, для организации морских круизов в портах дальневосточных регионов есть вся необходимая инфраструктура.
Магаданская область на полях ВЭФ объявила о намерении включиться в проект. Для этого в регионе наводят порядок с причальной базой для приема судов.
Планы организаторов амбициозны. В рамках проекта также планируется запуск международных круизов с заходами в порты Южной Кореи, Китая, Японии и сопредельных регионов. Это предполагает тесное международное сотрудничество и согласование логистики.
"В дальнейшем маршрут будет дополнен заходами в порты Японии, на остров Хайнань и в Гонконг", — поделился планами председатель совета директоров АО "КС-Стратегический Альянс" Кирилл Шубский.
В то же время редставители отрасли отмечают и сложности: нехватка ледовых судов, вопросы логистической и портовой инфраструктуры, а также дефицит квалифицированных кадров и вопросы безопасности.
"Для развития дальневосточных круизных маршрутов нам необходим обновленный ледовый флот, инвестиции в берегоукрепление, создание современных причалов и увеличение количества квалифицированных кадров — капитанов, судовых механиков, гидов. Сейчас отрасль ощущает нехватку таких специалистов", — отметил статс-секретарь — заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.
Остается актуальным также вопрос финансирования. Для запуска проекта важно деятельное участие регионов Дальнего Востока, считает губернатор Приморья Олег Кожемяко.
"Конечно, мы рассчитываем на федеральные меры поддержки. Думаю, что наши коллеги поддержат, потому что это первый наш круиз. Но мы готовы поддержать и со стороны регионов. Я думаю, что все регионы внесут какую-то определенную лепту в то, чтобы этот проект состоялся. Мы все понимаем, что первые шаги будут если не трудными, то несколько осложненными: что-то будет новое, что-то необходимо будет перестраивать по ходу. Поэтому мы готовы сотрудничать. Наша задача — вложить денежные средства в инфраструктуру, чтобы она была интересна туристам", — сказал он.
