Эксперты: импорт грозят ужесточить, поэтому россияне везут автомобили впрок

Подавляющая часть ввезённых машин - это автомобили японских и корейских брендов с правым рулём. Наиболее востребованы модели Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda и Suzuki. В структуре импорта 34% приходится на Toyota, 29% - на Honda. В последние месяцы ввозятся и европейские марки, включая Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, однако также с правым расположением руля.

Эксперты связывают рост поставок не только с устойчивым спросом на доступные и технически исправные японские машины, но и с ожиданиями возможных ограничений со стороны государства.

"В Японии регламент обслуживания обязывает менять узлы и агрегаты независимо от их состояния, поэтому на экспорт поступают машины с относительно небольшим пробегом и в хорошем состоянии", - рассказал "Известиям" партнёр аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто.

Главный редактор "За рулём" Максим Кадаков считает, что покупка "правого руля" - одна из немногих возможностей купить хорошую "бэушку" по вменяемым деньгам в отсутствии альтернатив из Европы.

Кроме того, в июле глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о возможном пересмотре льготного порядка уплаты утилизационного сбора для импортеров-физлиц. Эксперты полагают, что это могло подтолкнуть покупателей активнее ввозить автомобили "впрок".

Традиционно "правый руль" был характерен для автопарка Дальнего Востока, однако в последние годы такие машины становятся всё заметнее и в центральной части России.

По словам специалистов, сервисная база и поставки запчастей для них давно налажены на востоке страны и постепенно распространяются в другие регионы. Это позволяет владельцам рассчитывать на стабильное обслуживание и доступность необходимых деталей.