McLaren volvía a partir favorito tras los Libres 3 disputados poco antes de la clasificación. Lando Norris consiguía el mejor tiempo de vuelta con 1:11.799, con neumáticos blandos. Por detrás, a 0.078 segundos, se colocaba Charles Leclerc con los mismos neumáticos. Y por último, George Russell, a 0.151 segundos, cerraba el 'top 3' del FP3 en el trazado de Montreal. No obstante, durante esta tercera sesión de prácticas, Oscar Piastri tuvo un 'pequeño' incidente: el australiano besó el 'Muro de los Campeones' y dejó algo tocado su monoplaza. Fernando Alonso logró un buen tiempo, lo que le permitió acabar sexto. Carlos Sainz, que estuvo muy cómodo el viernes, acabo noveno.
Montó neumáticos medios Alonso y le funcionó. El asturiano se encaramó al primer puesto tras varias vueltas, superando a Verstappen y Piastri, pero aún faltaban seis minutos. Le explotaba el capó al Williams de Albon, provocando una bandera roja con Carlos Sainz en la zona de eliminación. Clasificación al esprint para definir las primeras cinco bajas. Los McLaren dominaron esta sesión y Sainz se quedó fuera al verse frenado por Hadjar. El Williams, coche de Q3, quedaba relegado a la 17º posición en parrilla. Junto al madrileño quedaban eliminados Bortoletto (Sauber), Stroll (Aston Martin), Lawson (Racing Bulls) y Gasly (Alpine).
Leclerc dominaba al inicio de la Q2 y Albon se metía en zona de clasificación, lo que aún aumentaba el malestar por la eliminación de Sainz. El Williams funcionaba en Canadá. Fernando Alonso se metía en la Q3 tras una clasificación dominada por Russell. Quedaron eliminados Tsunoda (Red Bull), que arrastra una sanción de diez puestos por una acción en los Libres 2, Colapinto (Alpine), Hulkenberg (Sauber), Bearman (Haas) y Ocon (Haas).
Cadillac en Le Mans: un monstruo en la pista
Le Mans, 24 de junio de 1950. Faltan pocos minutos para las 4 de la tarde. Sesenta coches están listos para tomar la salida de las dieciocho edición de «Le Grand Prix de Endurance»
Verstappen volvió a dar el do de pecho en la Q3 colocándose primero en su primera tanda, seguido por Piastri. Fernando Alonso, séptimo, exprimía su Aston Martin, que estaba por delante de Hamilton, Albon y Hadjar. Los Mercedes se colocaban por delante de Norris. Presión máxima para el británico de McLaren.