Комментарии 0
...комментариев пока нет
Эксперт: на тарифы в автоперевозках давит не грузовая база, а дисбаланс спроса и предложения
Проблема сегмента автоперевозок не в том, что грузов стало кратно меньше, а в том, что на рынок давит избыток предложения. В 2024 году было закуплено более 140 тыс. грузовых автомобилей. Об этом на ММЛФ-2025 заявил основатель и директор ATI.SU Святослав Вильде.
– Грузоперевозки – это рынок, который регулируется исключительно балансом спроса и предложения. В связи с нынешней ситуацией ему нужно немного времени, чтобы снова найти этот баланс. Надеюсь, это случится уже в 2025 году, – заявил в ответ на вопрос «Логируса» Святослав Вильде. – Грузовая база тоже уменьшилась, но не настолько, чтобы вызвать тарифный эффект.
Аналогичного мнения придерживается и директор по транспортной логистике «Лемана ПРО» Светлана Любовина. По ее оценкам, в 2023-2024 годах на рынок вышло более 100 тыс. единиц грузовой техники, что привело к дисбалансу спроса и предложения.
– К факторам, влияющим на рынок грузоперевозок, также можно отнести снижение покупательской способности населения, увеличение заработных плат водителей, а также рост инфляции, которая привела к снижению грузопотока, – добавила эксперт.
Согласно статистике «Лемана ПРО», по итогам 2024 года объем грузоперевозок в компании упал на 10% год к году.
Напомним, что по итогам 2024 года падение грузооборота в сегменте автомобильных грузоперевозок в среднем по стране составило 30% год к году. LR
– Грузоперевозки – это рынок, который регулируется исключительно балансом спроса и предложения. В связи с нынешней ситуацией ему нужно немного времени, чтобы снова найти этот баланс. Надеюсь, это случится уже в 2025 году, – заявил в ответ на вопрос «Логируса» Святослав Вильде. – Грузовая база тоже уменьшилась, но не настолько, чтобы вызвать тарифный эффект.
Аналогичного мнения придерживается и директор по транспортной логистике «Лемана ПРО» Светлана Любовина. По ее оценкам, в 2023-2024 годах на рынок вышло более 100 тыс. единиц грузовой техники, что привело к дисбалансу спроса и предложения.
– К факторам, влияющим на рынок грузоперевозок, также можно отнести снижение покупательской способности населения, увеличение заработных плат водителей, а также рост инфляции, которая привела к снижению грузопотока, – добавила эксперт.
Согласно статистике «Лемана ПРО», по итогам 2024 года объем грузоперевозок в компании упал на 10% год к году.
Напомним, что по итогам 2024 года падение грузооборота в сегменте автомобильных грузоперевозок в среднем по стране составило 30% год к году. LR