Капитальный ремонт сухогруза «Каспийск» завершится до конца 2024 года

На судне будет предусмотрена возможность подключения рефконтейнеров

Капитальный ремонт теплохода «Каспийск» (бывший «Петр I») Махачкалинского морского торгового порта (ММТП) завершится до конца 2024 года, сообщает пресс-служба предприятия.

Находясь с рабочим визитом в Астрахани, генеральный директор АО «ММТП» Джамал Алиев проинспектировал ход ремонта на «Каспийске».

«До конца текущего года планируем вводить пароход в эксплуатацию, что позволит увеличить объем перевозимых через наш порт грузов, снизить зависимость от других судовладельцев и поднять рентабельность предприятия», — приводится цитата руководителя стивидорной компании.

Отмечается, что на судне «Каспийск» будет предусмотрена возможность подключения 40-футовых рефрижераторных контейнеров к бортовой электрической сети.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», сухогрузы «Махачкала» и «Каспийск» Махачкалинского МТП были направлены на капитальный ремонт в начале текущего года. Предполагалось, что они вернутся к грузоперевозкам в марте‒апреле 2024 года.

Всего сухогрузный флот порта состоит из трех единиц морского транспорта. Судно «Рыбинск» (после модернизации ему было присвоено имя «Дербент») уже прошло капремонт.

Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м. Порт является связующим звеном транспортной системы юга России с государствами Средней Азии, Ираном, Закавказьем и другими странами региона. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.

Грузооборот Махачкалинского морского торгового порта в 2023 году увеличился на 5,3% и составил почти 3 млн тонн.