«Штрафные каникулы» названы главной причиной резкого роста ДТП в Новосибирской области

В Новосибирской области общая статистика ДТП ухудшилась на 27,7% относительно прошлогодней. Причины резкого роста аварийности обсуждались на заседании комитета законодательного собрания по транспортной, промышленной и информационной политике.

Основные причины аварий – выезд на встречную полосу, столкновения, нарушение скоростного режима, наезд на пешехода. Всего, по данным на 13 апреля, в области зарегистрировано 692 ДТП, сообщил замначальника госавтоинспекции регионального ГУ МВД Андрея Кузнецова. Рост по жертвам составил 39% (75 погибших), по травмам – 20 (852 ранения). Общая статистика по Новосибирску составила 394 ДТП (+12%) и тоже с ростом числа погибших и раненных.

На трассах регионе статистику портили в основном три опорные дороги – Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий, Новосибирск-Колывань-Томск и Новосибирск-Кочки-Павлодар. Увеличение числа ДТП произошло именно там. Однако руководитель ТУАД Владимир Воспанчук буквально расписывается в бессилии что-то сделать: «Все, что можно сделать по безопасности – уже выжали, необходимо увеличивать количество полос».

В числе неблагоприятных факторов назвали и раннюю весну – именно она спровоцировала «вот эти гонки», нарушения скоростного режима, пьяное вождение, отмечали депутаты. В числе причин плохой динамики депутат Дмитрий Макаров назвал сокращение профилактической работы, однако ГАИ не согласно: инспекция перераспределила наряды и экипажи на очаги аварийности – это семь районов области, где произошел рост по всем показателям, и Новосибирск. Профилактические мероприятия отрабатывают усиленно – особенно среди детей. Но результат таков, каков он есть.

Председатель комитета Валерий Ильенко видит в числе важнейших снижение количества работающих камер фотовидеофиксации. Это стало проблемой с 1 сентября 2024 года, когда вступили в силу изменившие правила установки камер поправки в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности». Теперь для полноценной работы камер, включающей рассылку штрафов нарушителям, стало необходимо иметь на каждый объект проект организации дорожного движения (ПОДД). Но вопрос с ними не решен до сих пор, отмечает председатель комитета.

Сложившуюся ситуацию в народе быстро прозвали «штрафными каникулами». Начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александр Стефанов списывает вину на недобросовестных подрядчиков и обещает: «Ожидаем на этой неделе утверждение ПОДД по Красному проспекту, проспекту Карла Маркса, площадям Карла Маркса, Лыщинского, по улицам Большевистской, Немировича-Данченко, Фадеева, дамбе ГЭС –  всего 54 комплекса фотовидеофиксации на выходе».

Черту под обсуждением подвел Валерий Ильенко: «Я думаю, всем нужно активизироваться и сосредоточиться именно на этих вопросах. Цифры ДТП говорят сами за себя, и такое впервые. К концу мая камеры должны в городе Новосибирске заработать в полном объёме».

Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»

Ранее в «Новой Сибири»: