Скрытая угроза: тормозная пыль электромобилей оказалась опаснее дизельных выхлопов
Тормозные колодки электромобилей могут загрязнять воздух сильнее, чем дизельные авто
Новое исследование Саутгемптонского университета выявило неожиданный источник загрязнения: электромобили, несмотря на отсутствие выхлопных газов, могут выделять больше вредных частиц с тормозных колодок, чем дизельные автомобили.
Основной причиной этого является их увеличенный вес, который приводит к усиленному износу тормозных элементов, сообщает британский новостной канал gbnews.com.
Учёные обнаружили, что частицы, выделяемые тормозными колодками электромобилей, могут быть даже более токсичными, чем традиционные дизельные выхлопы. В частности, микроскопические частицы, содержащие медь, представляют серьёзный риск для здоровья, так как при вдыхании они могут повреждать клетки лёгких.
Вес электромобилей — ключевой фактор загрязнения
Из-за своей массы электромобили оказывают повышенное давление на тормозные механизмы, что приводит к увеличению выбросов твёрдых частиц. Учёные предупреждают, что даже при переходе на транспортные средства с нулевым уровнем выхлопов тормозная пыль остаётся значительным источником загрязнения.
Великобритания планирует к 2035 году полностью отказаться от продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, однако исследователи предупреждают, что растущее количество электромобилей может привести к непредвиденным экологическим последствиям. Источники загрязнения, не связанные с выхлопами, уже составляют основную часть выбросов твёрдых частиц на дорогах Великобритании и других европейских стран.
Какое влияние оказывает тормозная пыль?
Тормозная пыль, включающая в себя частицы PM2.5 (в тридцать раз меньше толщины человеческого волоса), оказывает негативное воздействие на здоровье. Ранее внимание учёных в основном фокусировалось на выхлопных газах, но теперь эксперты отмечают, что износ шин и тормозных колодок стал новой проблемой.
В ходе исследования были изучены четыре типа тормозных колодок:
- низкометаллические,
- полуметаллические,
- неасбестовые органические,
- гибридно-керамические.
Тестирование показало, что самые токсичные выбросы дают неасбестовые органические колодки. Они вызывали наиболее сильное воспаление и повреждение клеток лёгких. Второе место по вредности заняли гибридно-керамические колодки.
Возможные последствия и будущее регулирование
В настоящее время загрязнение от тормозных колодок остаётся плохо регулируемым, несмотря на его значительное влияние на экологию и здоровье. Учёные призывают к разработке новых стандартов и технологий, которые позволят минимизировать негативный эффект от этого источника выбросов.
Уточнения
Саутгемптонский университет (англ. University of Southampton) — университет в Саутгемптоне, Англия.
Тормозная колодка (иногда башмак) — часть тормозной системы и её основной рабочий компонент.