Jeudi 29 février, l’annonce par Ben Smith, directeur général d’Air France KLM, a fait grand bruit. Fini le bagage cabine gratuit chez Transavia, la compagnie low cost du groupe: à partir d’avril, le passager qui voudra glisser sa valise dans les racks au-dessus sa tête devra débourser 15 euros. La fin d’une exception. Ryanair, easyJet, Wizz Air… toutes les low cost facturent ce service depuis de nombreuses années. «C’est dans la logique des compagnies à bas coût, souligne Mathieu Blondel, spécialiste du transport aérien au sein du cabinet Arthur D. Little. Elles proposent des vols secs à des prix imbattables pour être bien référencées dans les moteurs de recherche. Mais toutes les options sont payantes.»
Et depuis une décennie, elles ont fait assaut de créativité: il y a la possibilité de choisir son siège pour disposer de plus de place pour les jambes, l’embarquement et le débarquement prioritaires, l’accès à un système de divertissement (films, musique, podcasts), la restauration à bord…