Российские авиакомпании могут получить рекордную выручку в 2024 году. Но расти больше некуда

По прогнозу Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА), в 2024 году российские авиакомпании могут получить рекордную за последние 13 лет выручку в размере 1,8 трлн рублей. Это очередной рекорд, учитывая, что в прошлом году выручка авиаперевозчиков достигла уровня допандемийного 2019 года (1,4 трлн рублей).

Эксперты "Акцентов" объясняют рост доходов увеличением пассажиропотока и повышением доходных ставок. Он также отмечает, что рентабельность авиаперевозчиков по EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) приближается к 20%, хотя ранее она обычно находилась в коридоре 5-10%.

Однако пассажиропоток российских авиакомпаний пока не вернулся к уровню докризисного 2019 года, когда он составил 128,1 млн пассажиров. Главным ограничением остается недостаток самолетов после введения санкций.

Перевозки на уровне 115-120 млн пассажиров в год являются абсолютным пределом с учетом имеющегося флота. Динамика загруженности кресел, которая сейчас находится на максимальных уровнях, также свидетельствует об этом. Проще говоря: самолеты летают переполненными, и увеличивать вместимость нереально.

Объем перевозок на внутрироссийских рейсах уже перестал расти и зафиксировался на уровне около 10% выше 2019 года. В международном сегменте рост еще продолжается, но он также ограничен количеством неподсанкционного флота.

Ранее Росстат зафиксировал рекордный с 2002 года рост цен на перелеты: с начала 2024 года они выросли на 28,4% - до 7912,16 рублей за 1 тыс. км пути в эконом-классе.

Министр транспорта Роман Старовойт объяснял подорожание авиаперелетов ростом пассажиропотока, затратами на поддержание летной годности, ростом стоимости топлива и наземных услуг. Он рекомендовал россиянам приобретать билеты заранее, чтобы получить более низкие цены. Хотя экономия, по правде говоря, очень небольшая.

Telegram

Акценты

Почему Turkish Airlines снова отказалась летать в российские мегаполисы Turkish Airlines объявила, что до конца года не будет летать в 3 российских города - Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи. Государственная турецкая авиакомпания не летает в эти города с февраля. Турки ссылаются на закрытие воздушного пространства. "Платов" в Ростове действительно закрыт с 24 февраля. А вот гавани Сочи и Екатеринбурга - работают. Причем отсюда летают самолеты во многие турецкие города - от Стамбула до курортных Антальи, Даламана и Бодрума. Летают и российские "Россия", Red Wings и Azur Air, и турецкая Corendon Airlines. Зато у Turkish Airlines отношения с екатеринбургским аэропортом не ладились давно. Еще прошлой осенью "Кольцово" попал в стоп-лист турецкой авиакомпании. Затем полеты возобновили - но лишь до конца февраля. Есть и еще один фактор - санкционный. "Кольцово" управляется компанией "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга, а аэропорт Сочи - "Аэродинамикой" (бывшая "Базэл аэро") Олега Дерипаски. Оба…