Комментарии 0
...комментариев пока нет
Ляхнович: либерализация и гармонизация автоперевозок в ЕАЭС позволят совместно выйти на новые рынки
Либерализация и гармонизация автомобильных перевозок ЕАЭС позволят динамично развиваться в данной области и совместно выйти на рынки стран Азиатского и Ближневосточного регионов. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович в ходе панельной сессии «Устойчивый транспорт в Евразийском регионе: мобильность, мультимодальность и цифровизация» во время IV Евразийского экономического форума.
По словам министра, развитие автомобильного транспорта остается основополагающим элементом развития экономики и удовлетворения спроса населения ЕАЭС.
— Важным направлением остается продолжение работы по отмене разрешительной системы на все виды международных автомобильных перевозок. На мой взгляд, в области автомобильных перевозок нам не хватает прорывных решений, которые позволили бы успешно преодолеть этап переориентации товарных и сырьевых потоков в нашем экономическом пространстве. Полагаю, что либерализация и гармонизация автомобильных перевозок ЕАЭС позволят динамично развиваться в данной области и совместно выйти на рынки стран Азиатского и Ближневосточного регионов, — отметил Алексей Ляхнович.
Он обратил внимание на то, что в части международных автомобильных перевозок грузов необходимо более активно двигаться по внедрению международной товарно-транспортной накладной в электронном виде.
— Ожидаем конкретных результатов от деятельности рабочей группы по данному вопросу, созданной на площадке ЕЭК, — обратил внимание министр.
Кроме того, он подчеркнул, что важной составляющей деятельности Беларуси в рамках председательства в органах ЕАЭС в 2025 году является поступательная работа по развитию сотрудничества в области гражданской авиации, которая и направлена в частности на создание равных недискриминационных условий для авиакомпаний государств — членов ЕАЭС при выполнении воздушных перевозок.
— Не могу не напомнить в очередной раз о существующих препятствиях в этой части, которые, безусловно, негативно влияют на формирование единого транспортного пространства. Беларусь также является одним из инициаторов предложения о разработке проекта международного договора по воздушному сообщению в рамках союза. Продвижение этого вопроса является одним из приоритетов нашего председательства. Выражаем надежду на закрепление соответствующих пунктов в плане мероприятий по реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов в рамках ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь», — резюмировал министр.
По словам министра, развитие автомобильного транспорта остается основополагающим элементом развития экономики и удовлетворения спроса населения ЕАЭС.
— Важным направлением остается продолжение работы по отмене разрешительной системы на все виды международных автомобильных перевозок. На мой взгляд, в области автомобильных перевозок нам не хватает прорывных решений, которые позволили бы успешно преодолеть этап переориентации товарных и сырьевых потоков в нашем экономическом пространстве. Полагаю, что либерализация и гармонизация автомобильных перевозок ЕАЭС позволят динамично развиваться в данной области и совместно выйти на рынки стран Азиатского и Ближневосточного регионов, — отметил Алексей Ляхнович.
Он обратил внимание на то, что в части международных автомобильных перевозок грузов необходимо более активно двигаться по внедрению международной товарно-транспортной накладной в электронном виде.
— Ожидаем конкретных результатов от деятельности рабочей группы по данному вопросу, созданной на площадке ЕЭК, — обратил внимание министр.
Кроме того, он подчеркнул, что важной составляющей деятельности Беларуси в рамках председательства в органах ЕАЭС в 2025 году является поступательная работа по развитию сотрудничества в области гражданской авиации, которая и направлена в частности на создание равных недискриминационных условий для авиакомпаний государств — членов ЕАЭС при выполнении воздушных перевозок.
— Не могу не напомнить в очередной раз о существующих препятствиях в этой части, которые, безусловно, негативно влияют на формирование единого транспортного пространства. Беларусь также является одним из инициаторов предложения о разработке проекта международного договора по воздушному сообщению в рамках союза. Продвижение этого вопроса является одним из приоритетов нашего председательства. Выражаем надежду на закрепление соответствующих пунктов в плане мероприятий по реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов в рамках ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь», — резюмировал министр.
Петкевич: приверженность интеграции пронизывает всю политику Беларуси