Комментарии 0
...комментариев пока нет
Беляев – о протестах польских перевозчиков: в ближайшее время этот вопрос не будет урегулирован
В ноябре польские перевозчики заблокировали несколько контрольно-пропускных пунктов на границе с Украиной, а недавно появилась информация о присоединении к блокаде и со стороны их словацких коллег. Тему, которая достаточно долго не сходит с информационных полос, в ток-шоу «Будни» на «Альфа Радио» прокомментировал декан факультета журналистики БГУ Алексей Беляев.
Прежде всего он призвал обратить внимание на корни протестов:
– Украина не является членом Евросоюза. Ей обещают вступление, заманивают этой морковкой, но в реальности никто официально Украину туда принимать не собирается. Тем не менее определенные поблажки в нарушение протоколов, законов ЕС делаются. Это было, например, с украинским зерном. Мы видели, как дешевое и некачественное украинское зерно наводнило Евросоюз вместо того, чтобы поступить в страны Африки, Латинской Америки или Азии. Мы видели, как тогда это вызвало очень большой протест у сопредельных государств – тех же Польши, Венгрии и Словакии. И до сих пор проблема не снята, Евросоюз так и не смог урегулировать до конца этот вопрос. То же самое сейчас возникло с автоперевозчиками. Поскольку украинским автоперевозчикам дали зеленый свет, они стали свободно приезжать в ЕС. Для перевозок используются украинские компании. Европа признала без каких-либо ограничений выдаваемые в Украине права на вождение. Транспортные компании при этом в Украине работают по гораздо более легким и с финансовой, и с правовой точки зрения правилам. Им проще сегодня своих водителей отправлять в Европу: они меньше платят, меньше расходов несут. А от этого страдают, соответственно, европейские перевозчики. Вот из-за чего весь сыр-бор. Опять из-за денег. Потому что предоставленные Украине преференции, как оказалось, подрывают экономические основы деятельности пограничных с Украиной стран. Предприятия этих стран всегда ориентировались на транзит, но при этом платят больше налогов, должны выплачивать специальные социальные выплаты, соблюдать больше юридических правил и норм. То, что в ближайшее время этот вопрос не будет урегулирован, очевидно.
Гость студии подчеркнул, что в Польше сейчас есть много других проблем, а ситуацию на границе разные политические силы пытаются использовать в своих интересах:
– Этот вопрос с протестами перевозчиков используется разными политическими силами Польши для своих игр по отношению к избирателям. Сейчас мы наблюдаем в Польше кризис, связанный с формированием правительства. Там действительно политикам надо очень много думать, завоевывать авторитет. Той же партии «Право и справедливость» надо каким-то образом ориентироваться на польское население. А новые проевропейцы из коалиции Дональда Туска пока не получили в свои руки никаких реальных рычагов управления – им тоже надо каким-то образом к своему электорату взывать, мол, поддержите, мы же вроде как победили [на парламентских выборах]. Дальнобойщики – это тот же электорат, это семьи, зарплаты, интересы польских производителей. Тут завязано много всего.
Кроме того, декан факультета журналистики БГУ обратил внимание на то, что противоречия между Польшей и Украиной нарастают, а Киев погряз в коррупции:
– Идут, по сути, прямые расхождения между ближайшими вроде как политическими союзниками. То есть они как бы друзья, как бы союзники. На самом же деле таких точек разлома, точек разрыва у них очень много, и они периодически выходят наружу. Это, кстати, свидетельство того, что нет этой громогласно объявляемой Западом поддержки Украины. Гуманитарная помощь из Европы исчезает, что вызывает большие вопросы у граждан Украины. Они видят эту помощь на полках магазинов, хотя она должна раздаваться бесплатно. Видят, как бывшие чиновники после отставки выезжают жить на Запад, не стремясь бежать на фронт. Вот, например, Алексей Резников после того, как ушел с поста министра обороны, не на передовую защищать родину отправился, а в Лондон – и дочерям еще многомиллионные виллы дарит. Вот это за счет чего? За счет разворовывания в первую очередь поступающих от Запада ресурсов. Это видят и внутри Украины, и в Европе. Видят это и американские руководители конфликта. Где-то эти процессы пытаются сдерживать. Но периодически это все выливается в те или иные скандалы.
Ток-шоу «Будни» выходит утром с понедельника по пятницу. В каждом выпуске предметом обсуждения становятся самые актуальные темы из жизни страны и мира. В дискуссии принимают участие политологи, ученые, общественные деятели и журналисты ведущих средств массовой информации.
Прежде всего он призвал обратить внимание на корни протестов:
– Украина не является членом Евросоюза. Ей обещают вступление, заманивают этой морковкой, но в реальности никто официально Украину туда принимать не собирается. Тем не менее определенные поблажки в нарушение протоколов, законов ЕС делаются. Это было, например, с украинским зерном. Мы видели, как дешевое и некачественное украинское зерно наводнило Евросоюз вместо того, чтобы поступить в страны Африки, Латинской Америки или Азии. Мы видели, как тогда это вызвало очень большой протест у сопредельных государств – тех же Польши, Венгрии и Словакии. И до сих пор проблема не снята, Евросоюз так и не смог урегулировать до конца этот вопрос. То же самое сейчас возникло с автоперевозчиками. Поскольку украинским автоперевозчикам дали зеленый свет, они стали свободно приезжать в ЕС. Для перевозок используются украинские компании. Европа признала без каких-либо ограничений выдаваемые в Украине права на вождение. Транспортные компании при этом в Украине работают по гораздо более легким и с финансовой, и с правовой точки зрения правилам. Им проще сегодня своих водителей отправлять в Европу: они меньше платят, меньше расходов несут. А от этого страдают, соответственно, европейские перевозчики. Вот из-за чего весь сыр-бор. Опять из-за денег. Потому что предоставленные Украине преференции, как оказалось, подрывают экономические основы деятельности пограничных с Украиной стран. Предприятия этих стран всегда ориентировались на транзит, но при этом платят больше налогов, должны выплачивать специальные социальные выплаты, соблюдать больше юридических правил и норм. То, что в ближайшее время этот вопрос не будет урегулирован, очевидно.
Гость студии подчеркнул, что в Польше сейчас есть много других проблем, а ситуацию на границе разные политические силы пытаются использовать в своих интересах:
– Этот вопрос с протестами перевозчиков используется разными политическими силами Польши для своих игр по отношению к избирателям. Сейчас мы наблюдаем в Польше кризис, связанный с формированием правительства. Там действительно политикам надо очень много думать, завоевывать авторитет. Той же партии «Право и справедливость» надо каким-то образом ориентироваться на польское население. А новые проевропейцы из коалиции Дональда Туска пока не получили в свои руки никаких реальных рычагов управления – им тоже надо каким-то образом к своему электорату взывать, мол, поддержите, мы же вроде как победили [на парламентских выборах]. Дальнобойщики – это тот же электорат, это семьи, зарплаты, интересы польских производителей. Тут завязано много всего.
Кроме того, декан факультета журналистики БГУ обратил внимание на то, что противоречия между Польшей и Украиной нарастают, а Киев погряз в коррупции:
– Идут, по сути, прямые расхождения между ближайшими вроде как политическими союзниками. То есть они как бы друзья, как бы союзники. На самом же деле таких точек разлома, точек разрыва у них очень много, и они периодически выходят наружу. Это, кстати, свидетельство того, что нет этой громогласно объявляемой Западом поддержки Украины. Гуманитарная помощь из Европы исчезает, что вызывает большие вопросы у граждан Украины. Они видят эту помощь на полках магазинов, хотя она должна раздаваться бесплатно. Видят, как бывшие чиновники после отставки выезжают жить на Запад, не стремясь бежать на фронт. Вот, например, Алексей Резников после того, как ушел с поста министра обороны, не на передовую защищать родину отправился, а в Лондон – и дочерям еще многомиллионные виллы дарит. Вот это за счет чего? За счет разворовывания в первую очередь поступающих от Запада ресурсов. Это видят и внутри Украины, и в Европе. Видят это и американские руководители конфликта. Где-то эти процессы пытаются сдерживать. Но периодически это все выливается в те или иные скандалы.
Ток-шоу «Будни» выходит утром с понедельника по пятницу. В каждом выпуске предметом обсуждения становятся самые актуальные темы из жизни страны и мира. В дискуссии принимают участие политологи, ученые, общественные деятели и журналисты ведущих средств массовой информации.