🚨⁉️🛴Казань: слишком стара для современного транспорта

Пока города-миллионники учатся регулировать и интегрировать СИМ в транспортную систему, Казань рискует скатиться в архаику, следуя сомнительному примеру Перми, где самокаты фактически запретили, убрав парковки. И если мэрия в лице Ильсура Метшина вроде бы за разумное регулирование, то ГАИ, подчиняющееся республиканскому МВД, в лице начальника казанского управления полковника Савина, выступает категорически против. Аргумент? Самокаты — источник ДТП. Да, за 11 месяцев 2024 года в Татарстане произошло 38 аварий с участием СИМ, пострадали 39 человек. Но давайте посмотрим на статистику автомобильных аварий: 260 погибших с начала года, из них 10 детей. Рост смертности — это системная проблема, но вместо работы над ней ГИБДД предпочитает гонять компании проката самокатов, выписывая штрафы тысячами.

Логика запретов абсурдна. «Я своим внукам кататься не разрешаю!» — вот и вся глубина аргументации. А создать безопасные условия? Нет, проще запретить. Еще один перл — мнение директора Института транспортного планирования Михаила Якимова: «Наши города, в частности Казань, гораздо старше, чем автомобиль и самокат. Поэтому нет смысла перестраивать их под современные решения». То есть, по этой логике, раз Казань древняя, то пусть остается средневековым городом без альтернативного транспорта. Интересно, знает ли об этой позиции Рустам Минниханов, который годами успешно продвигает имидж Татарстана как передового региона? При этом самокатами пользуются не только курьеры и подростки, как думают чиновники, а взрослые горожане — те самые активные участники экономики, чьи передвижения никто не считает нужным учитывать.

Казань последние 10 лет строила имидж современного, удобного для жизни мегаполиса, но с таким подходом рискует вылететь из всех рейтингов. Пока другие города развивают мобильность, здесь предпочитают бороться с ветряными мельницами — вместо того, чтобы снижать реальные причины аварийности (тот же скоростной режим, с которым ГАИ не справляется), власть делает козлами отпущения самокатчиков. Результат? Татарстан провалил целевые показатели по транспортному риску, аварийность растет, но новостей об этом нет — зато про «опасные СИМ» трубят на каждом углу. Гипокризия в чистом виде: 7 погибших на мопедах (для которых нужны права!) в 2024 году — это тишина, а единичные случаи с самокатами — повод для запретительной истерии.

Если Казань хочет оставаться в тройке передовых городов России, некоторым чиновникам пора перестать прятаться за аргументы про «старые улицы» и начать решать реальные проблемы. Иначе вместо города будущего получится заповедник автомобильного варварства.