Люди больше не нужны? Как «умные» технологии могут изменить бизнес в Омске
«А нам бы в небо»
Как и любая отрасль, производство беспилотных систем зависит от региональной специфики — в Омской области наиболее перспективным направлением стала разработка и запуск собственного «кластера», направленного на развитие БАС — беспилотных авиационных систем.
В силу своих особенностей БПЛА пока что не могут быть абсолютно автономными — раз уж наземный транспорт является источником повышенной опасности, то воздушный и подавно. Но высока вероятность того, что вскоре такая техника тоже научится обходиться без операторов — совместные усилия местных властей, учебных заведений и заинтересованных инвесторов уже заложили необходимый фундамент для дальнейших трансформаций перспективной технологии.
Соответствующие планы уже не раз озвучивались публично: если в 2023 году обсуждались только «общие черты», такие, как выпуск легких самолетов и учебных тренажеров, а также основные операторы проекта — ОмГАУ, где на тот момент уже велась работа над «софтом» для БПЛА, ОмГТУ — один из известнейших университетов, способных обеспечить обучение специалистов в области авиа- и ракетостроения, то в январе 2024 появились первые значимые детали о будущем центре производства БПЛА, который обладал бы всеми производственными мощностями, инфраструктурой для эксплуатации беспилотников и даже собственным «конструкторским бюро».
«Центр займется созданием систем навигации и бортовых черных ящиков, задача стоит не только произвести, но и создать систему аэродромов, подзарядки. У нас есть четыре-пять предприятий, которые занимаются не только сборкой из китайских комплектующих, но и разработкой отечественных компонентов», — рассказал корреспондентам «Ъ» министр промышленности и научного-технического развития региона Андрей Посаженников.
И, стоит сказать, в вопросах разработки беспилотников, очень многое зависит именно от инфраструктуры — мы уже упоминали, что даже автономным грузовикам необходима целая сетка датчиков, «рассказывающих» машине о препятствиях и дорожной обстановке впереди:
«Должна быть создана инфраструктура, с тем, чтобы грузовик двигаясь по трассе мог общаться с дорогой обо всех изменениях, которые там происходят, чтобы он мог в этом плане сопоставлять данные это касается конечно навигации на море и так далее», — подчеркнул Сергей Катырин, Президент Торгово-промышленной палаты России.
Тоже самое актуально и для БПЛА, которые ожидает бурное развитие — дальность их полета находится в прямой зависимости от аэродромов или станций подзарядки. К слову, сейчас существуют и наработки, направленные на повышение их мобильности.
Первые успехи
Однако омским конструкторам уже удалось добиться реальных успехов в развитии выбранной отрасли: так, например, еще в январе 2023 года был представлен целый ряд перспективных проектов, заслуживших высокую оценку специалистов. Оказывается, БПЛА, созданные при активном участии омичей, уже используются в геодезии — проводят лазерное сканирование заданной местности, состоят на вооружении нефтяников — беспилотники незаменимы при обследовании сотен километров нефтепроводов, и к тому же, используются археологами, аграриями и дорожными службами.
Примечательно, что некоторые разработки омских конструкторов практически независимы от импортных деталей — один из образцов, получивший наименование «Шторм 1», содержит всего 20% комплектующих из-за рубежа, но при наличии рынков сбыта и ресурсов, этот показатель можно сократить и до нуля. Более того — двигатели такого дрона тоже отечественные, чего удается добиться не каждому производителю и энтузиасту.
К слову, некоторые из образцов, представленных еще в прошлом году, даже смогли избавиться от извечной проблемы авиации — перевеса. Так, например, образцы продемонстрированные на тематическом круглом столе, способны преодолевать до 150 км пути, неся на себе до 200 кг грузов, а имеющаяся возможность установки системы сброса «поклажи» может позволить использовать все преимущества и в коммерческих целях.
А значит, перспективы у явления беспилотников огромны — нужно только найти точки приложения усилий: сбыт, кадры и производственные мощности в ближайшем будущем будут основными векторами совершенствования отрасли в целом, а значит — без людей никак не обойтись.