Комментарии 0
...комментариев пока нет
«Минсктранс» в 2025 году планирует получить более 40 электробусов
Более 40 электробусов планирует получить в наступившем году предприятие «Минсктранс» для перевозки пассажиров в белорусской столице. Об этом сообщает корпоративное издание предприятия «Транспортник столицы» со ссылкой на информацию начальника отдела поставок Юрия Подобеда.
Иллюстративное фото из архива «СБ»
По словам специалиста, предприятие получило 50 троллейбусов МАЗ-303Т20, а также 10 электробусов. Семь низкопольных вагонов Т811 нового поколения поступили в распоряжение трамвайного парка. Кроме того, три автобуса МАЗ-206.047 были доставлены в «Минсктранс» 31 декабря. Ранее, в октябре, был закуплен один туристический автобус. Еще один туристический МАЗ-350.047 заступит на службу до конца марта 2025-го. В текущем году ожидается поставка еще 44 электробусов.
Что касается новых трамваев, то они, считают на предприятии, непременно получат высокую оценку потребителей. В новых вагонах отсутствуют ступени на входе, а пол по всему салону ровный. Высота потолка — более 2,5 метра. В вагоне 35 мест для сидения, установлены пандусы, а в центральной части есть просторная площадка, позволяющая расположиться маломобильным пассажирам, поставить детскую коляску или габаритный груз.
— Непривычная форма передней и задней масок вагона предназначена повысить безопасность на дороге, — отмечает издание. — Если вдруг пешеход попадет под движущийся транспорт, его отбросит в сторону, а не затянет под колеса. Трамвай оснащен информационными мультисистемами, видеонаблюдением, автоматическим пожаротушением, USB-разъемами для зарядки телефонов, Wi-Fi. Двери при открытии подсвечиваются зеленым светом, а при закрытии — красным, также включается звуковой сигнал. Все четыре двери трамвая оборудованы системой предохранения пассажиров от зажатия и предотвращения движения Т811 с не полностью закрытыми створками. Установлены также кнопки адресного открытия дверей.
Вагоны нового поколения также будут в почете у жителей домов, расположенных близко к трамвайным рельсам: в новой технике использованы несколько ступеней подрессоривания, а между ободом колеса и его ступицей предусмотрены резиновые вставки, исключающие прямое соприкосновение металла. Таким образом, уровень шума будет меньше.
Иллюстративное фото из архива «СБ»По словам специалиста, предприятие получило 50 троллейбусов МАЗ-303Т20, а также 10 электробусов. Семь низкопольных вагонов Т811 нового поколения поступили в распоряжение трамвайного парка. Кроме того, три автобуса МАЗ-206.047 были доставлены в «Минсктранс» 31 декабря. Ранее, в октябре, был закуплен один туристический автобус. Еще один туристический МАЗ-350.047 заступит на службу до конца марта 2025-го. В текущем году ожидается поставка еще 44 электробусов.
Что касается новых трамваев, то они, считают на предприятии, непременно получат высокую оценку потребителей. В новых вагонах отсутствуют ступени на входе, а пол по всему салону ровный. Высота потолка — более 2,5 метра. В вагоне 35 мест для сидения, установлены пандусы, а в центральной части есть просторная площадка, позволяющая расположиться маломобильным пассажирам, поставить детскую коляску или габаритный груз.
— Непривычная форма передней и задней масок вагона предназначена повысить безопасность на дороге, — отмечает издание. — Если вдруг пешеход попадет под движущийся транспорт, его отбросит в сторону, а не затянет под колеса. Трамвай оснащен информационными мультисистемами, видеонаблюдением, автоматическим пожаротушением, USB-разъемами для зарядки телефонов, Wi-Fi. Двери при открытии подсвечиваются зеленым светом, а при закрытии — красным, также включается звуковой сигнал. Все четыре двери трамвая оборудованы системой предохранения пассажиров от зажатия и предотвращения движения Т811 с не полностью закрытыми створками. Установлены также кнопки адресного открытия дверей.
Вагоны нового поколения также будут в почете у жителей домов, расположенных близко к трамвайным рельсам: в новой технике использованы несколько ступеней подрессоривания, а между ободом колеса и его ступицей предусмотрены резиновые вставки, исключающие прямое соприкосновение металла. Таким образом, уровень шума будет меньше.