Переключать или не переключать? Что делать с АКПП на светофоре

Автоматическая коробка передач — удобный, но капризный агрегат. Ее перегрев может привести к серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту. В отличие от механической трансмиссии, КПД которой достигает 98%, АКПП теряет около 10% энергии в виде тепла. Разбираемся, что вызывает перегрев и как этого избежать.

Что провоцирует перегрев АКПП

Основной источник тепла в автоматической трансмиссии — гидротрансформатор, а также проскальзывание фрикционов при переключении передач. Чтобы предотвратить перегрев, автомобили оснащаются теплообменниками. Однако со временем эффективность охлаждения может снижаться.

К перегреву могут привести:

• Загрязненный радиатор АКПП — снижает теплоотдачу и перегружает систему.
• Неисправный вентилятор — повышает риск перегрева не только коробки, но и двигателя.
• Редкая замена трансмиссионной жидкости — масло теряет свойства, хуже охлаждает коробку и усиливает трение.

Какие условия создают дополнительную нагрузку

АКПП испытывает сильную нагрузку в пробках и при буксировке. В медленном потоке машина часто трогается и тормозит, перегружая трансмиссию. То же самое происходит, если авто буксирует прицеп, особенно в жаркую погоду.

Стиль вождения тоже играет роль:

• При движении на высокой скорости лучше держать наивысшую передачу — это снижает нагрузку на фрикционы.
• На светофоре не стоит переводить АКПП в "Нейтраль", это не приносит пользы.
• Если предстоит длительная остановка, безопаснее переключить режим на "Паркинг".

Как уберечь коробку от перегрева

Чтобы АКПП служила дольше, важно:

• Следить за состоянием системы охлаждения, чистить радиатор.
• Менять трансмиссионную жидкость по регламенту.
• Избегать резких стартов и частых перегазовок.
• Не перегружать машину, особенно летом и в горах.

Правильный уход поможет избежать перегрева и продлить срок службы автоматической трансмиссии.

Уточнения

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) в широком смысле — коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение, переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое.